中國鐵道部副總工程師張曙光日前在接受新華社記者采訪時說，為確保各類事件下列車的安全，京津城際鐵路在１８０多天的時間內，至少設計并完成了２０００多個情景試驗。  
        張曙光舉例說，比如前方列車出現故障需要停運，跟在后面的列車為保證順利前行，需要通過中間站越境到上行線，越過故障車。但在什么時間越過、以什么樣的速度越過、怎樣對整個運行系統影響最小，都要通過計算機精密計算后，模擬出相同的場景進行情景試驗。 
        目前，京津城際鐵路已經設計并完成了２０００多個情景試驗，為世界上最多。 
        ８月１日，中國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營。從天津３０分鐘通達北京，發車間隔僅為３分鐘。