本報訊 (記者 宋元暉)繼本月初深鹽二通道開通后,深圳今年年內還將動工建設東部過境通道、外環高速公路,和水官高速公路擴建工程。昨日記者從市政府召開的道路建設協調會上獲悉,其中東西走向、總長93公里的外環高速公路建成后,將是深圳最長的高速公路,成為城市路網的重要動脈。此外,深圳地鐵一號線續建工程和二號線首期工程昨日獲99億元銀團貸款,副市長張思平參加銀團貸款簽約儀式。
外環高速公路西起寶安區,和待建的沿江高速公路相接,向東經沙井、觀瀾、東莞鳳崗、坪地、坑梓、葵涌,終點與鹽壩高速公路相接,全長93.3公里。這條路還和廣深、南光、龍大、梅觀、佛深、深汕等10條高速公路相連,又與107國道、東深公路、205國道等8條一級公路及多條城市干道交叉,是廣東“9縱5橫2環”高速公路主骨架網中的加密線,將與珠三角眾多高速公路形成聯網。
東部高速公路起點為未來的蓮塘口岸,終點接深惠、深汕高速公路交會處的金錢坳立交。途經蓮塘水廠,鹽排立交等。這條路建成后,將加強市區和東部,及深圳東部和香港的聯系。
水官高速擴建工程包括道路拓寬和延長兩項內容,完成后道路將達到雙向8車道,設計時速為80公里,并與布龍公路、清平高速公路相接。大運會期間,該條道路將成為大運會的主要通道,目前已經開始圍擋施工。
而在地鐵建設方面,昨日深圳地鐵一號線續建工程和二號線首期工程所獲99億元貸款,由建設銀行、招商銀行和國家開發銀行牽頭籌組,建設銀行、農業銀行、工商銀行和光大銀行四家銀行組成一號線續建工程銀團,招商銀行、國家開發銀行、深圳平安銀行三家組成二號線首期工程銀團。該筆貸款也是深圳地鐵建設史上規模最大的一筆銀團貸款。