梧州市領導余遠輝、王凱參加藤縣悅生電氣實業(yè)有限公司一期試產(chǎn)項目啟動。該公司總投資1.2億元,占地200畝，項目全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)300萬臺電風扇、微波爐、烤箱等產(chǎn)品，年產(chǎn)值可達3.6億元，年創(chuàng)稅收可達1800萬元，安排就業(yè)1000多人。孟亞西 梁家志/攝 
    梧州正面臨著真正融入珠三角的最好時機。隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的實施建設、泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作的深入開展，梧州將在“泛珠”和“泛北”兩大機遇中重振百年商埠的雄風。 
水陸空交通大合唱 
    在“泛珠”和“泛北”兩大經(jīng)濟圈風起云涌的同時，具有著獨特地理位置和區(qū)位優(yōu)勢的梧州，被推到了發(fā)展大潮的浪尖上，遇到了前所未有的發(fā)展機遇，而在這一過程中，已日趨完善的交通格局成為了梧州抓住機遇的重要抓手。今年年底，南梧高速公路就可全線貫通，梧州至廣州的高速公路、桂梧高速馬江至梧州段明年內(nèi)可開通，經(jīng)過梧州的洛湛鐵路今年年底完成鋪軌，明年上半年可以開通貴港至梧州、岑溪至水汶高速公路，南寧至廣州城際快速鐵路、柳州經(jīng)梧州至肇慶鐵路建設正在進行，爭取早日開工。如今，梧州與泛珠三角一小時經(jīng)濟圈和與泛北部灣三小時經(jīng)濟圈的交通格局已初見雛形。 
    水運方面，梧州市重新打造西江航道這一“黃金水道”。去年3月11日，投資5.5億元的西江航運干線貴港至梧州航道整治工程全線開工。今年12月底工程完成后，西江河道可雙向通航2000噸級船舶，對西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。在進行西江航道疏浚工程的同時，梧州市大力推進港口碼頭航運基礎設施建設。龍圩碼頭3個1000噸級泊位今年建成投入使用。年內(nèi)要開工建設梧州港赤水作業(yè)區(qū)5個2000噸級泊位碼頭，加快推進李家莊碼頭三期建設工程。年內(nèi)恢復西江三橋建設工程。目前，梧州市水路運輸總量占全市綜合運輸總量近30％，水運已成為該市綜合交通運輸體系的重要組成部分并發(fā)揮核心作用。 
    推進航空發(fā)展，在目前已開通梧州至西安、南寧、桂林航線的基礎上，爭取7月份開通梧州至深圳航班，年內(nèi)開通梧州至珠海或廣州的航班，為梧州加快融入珠三角經(jīng)濟圈奠定了堅實的基礎。 

    7月15日，洛湛鐵路鋪軌建設進行梧州桂江特大橋段的跨梁及鐵軌的鋪設。桂江特大橋全長1889.59米，共有52個墩臺，主橋長370米，是洛湛鐵路廣西段最長的特大橋。孟亞西 梁家志/攝
“四大基地”領風騷 
    圍繞構建大工業(yè)、大物流、大旅游格局，今年，梧州市提出了“123工程”發(fā)展戰(zhàn)略，通過打造區(qū)域性加工制造基地、區(qū)域性商貿(mào)基地、區(qū)域性物流基地、區(qū)域性旅游休閑基地“四大基地”，使梧州在堅實經(jīng)濟基礎的前提下，真正成為連接“泛珠三角經(jīng)濟圈”和“泛北部灣經(jīng)濟圈”區(qū)域性樞紐城市。 
    建設108萬平方米工業(yè)廠房，努力打造承接東部產(chǎn)業(yè)轉移基地。今年梧州市把建設標準廠房作為招商引資發(fā)展工業(yè)的切入點，投入2億元啟動資金，采取多渠道融資和招商引資的辦法，確定新建108萬平方米標準廠房目標。目前已有83個標準廠房項目開工。 
    統(tǒng)籌推進20個重大工業(yè)項目建設。梧州市今年選出20個對經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大推動作用的項目，在政策、資金、人力上給予支持，促進項目早日建成或動工建設。如林漿紙一體化建設項目、紅嶺新區(qū)開發(fā)項目、第二污水處理廠、梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭等，財政已投入資金近1億元。 
    繼續(xù)重點扶持30家重點企業(yè)。梧州市選擇有一定優(yōu)勢、符合該市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的30家重點企業(yè)作為重點扶持對象，出臺了《關于進一步加快重點工業(yè)企業(yè)發(fā)展的意見》和配套的15條措施，今年對30家重點企業(yè)和參照管理的8家企業(yè)實行６條扶持措施。 
    致力打造區(qū)域性商貿(mào)、物流和旅游休閑基地。梧州自古便是中國嶺南著名的商埠，近年來，商貿(mào)業(yè)更是發(fā)展迅速，一批跨區(qū)域、跨所有制的大型商貿(mào)集團被引進，以兩廣批發(fā)市場為核心的大型專業(yè)市場已逐漸成為兩廣地區(qū)重要的商品集散地。 
    梧州曾是桂東南地區(qū)的貨物集散地，建設區(qū)域性物流基地具有得天獨厚的條件。目前，該市正積極做好航空物流園區(qū)、公路物流園區(qū)、鐵路物流園區(qū)和港口物流園區(qū)的規(guī)劃，逐步完善基礎設施，使該市成為桂東南區(qū)域性的物資運輸、配送、中轉、倉儲、加工和信息處理中心。同時，大力發(fā)展和培育現(xiàn)代物流企業(yè)，推進同舟農(nóng)產(chǎn)品物流、易達物流、寶石物流、煙草物流、萬秀區(qū)醫(yī)藥物流中心建設及基礎設施配套建設。 
    在旅游休閑基地建設方面，目前，梧州一是旅游產(chǎn)業(yè)主動融入珠三角。在2006年和2007年成功牽手全國十強旅游企業(yè)“廣之旅”旅游集團，成功打造“廣肇梧（廣州-肇慶-梧州）”兩廣省區(qū)界游黃金旅游線路的基礎上，今年進一步深化聯(lián)合經(jīng)營龍母廟-騎樓城-歷史文化長廊國家4A景區(qū)，開創(chuàng)兩廣跨省區(qū)共同經(jīng)營國家4A級旅游景區(qū)的先例。二是以產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路推進重點景區(qū)的建設。當前要重點推進“夢都美”和“云山海泰”等項目和白云山-西江明珠塔景區(qū)和石表山旅游休閑區(qū)的建設，爭創(chuàng)國家5A級、4A級旅游景區(qū)。三是以產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求豐富文化旅游景區(qū)的內(nèi)涵，以產(chǎn)業(yè)融資的方式加大對文化旅游的投入。同時，提高文化旅游的服務水平。 

    騎樓城-龍母廟-歷史文化長廊景區(qū)創(chuàng)建4A級景區(qū)的效應，吸引了越來越多的市民游客前來游玩。孟亞西 梁家志/攝    
城鎮(zhèn)化如火如荼 
    梧州市按照重點發(fā)展中心城市，加快發(fā)展縣城和小城鎮(zhèn)，培育形成城鎮(zhèn)帶的方向，走城市、縣城和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的道路。在市區(qū)提出了拓展南北兩個板塊、重點向西推進的發(fā)展戰(zhàn)略，力爭到2020年城市人口達到80萬—100萬的目標。 
    目前，梧州市正重點推進幾個城市建設重大項目，如紅嶺新區(qū)開發(fā)，已引資建設“寶石之都”項目，項目占地5600多畝，總投資超過100億元，其中基礎設施投資18.27億元，5年完成開發(fā)建設。“寶石之都”項目將建成融寶石生產(chǎn)、研發(fā)、商貿(mào)、觀光度假旅游、休閑娛樂于一體的高品位現(xiàn)代化城市新區(qū)，規(guī)劃人口10萬。另一個項目是白垢村舊村改造。該項目占地面積178畝，總投資4億元。上述這兩個項目建成后將形成與河西片相連的新城區(qū)。第三個是香江·夢都美生態(tài)園項目，投資3.5億元建設，以自然生態(tài)旅游和體育健身項目為特色，依托現(xiàn)有山水建設生態(tài)旅游景點、文化設施、體育運動中心、運動員公寓及其他配套設施。此外，還有河東區(qū)的云山海泰項目、四恩寺、西江明珠塔等旅游景區(qū)景點建設正在加快。市體育中心、婦女兒童活動中心已完成征地。一批城市建設項目的相繼建成，將大大提高梧州的城市品位。 

岑興高速公路建設。 蒙紹松/攝 
職業(yè)教育蓬勃發(fā)展 
    隨著泛珠三角經(jīng)濟圈和泛北部灣經(jīng)濟圈正加快構建，以及梧州市正在積極打造承接產(chǎn)業(yè)轉移的示范基地，對各種技能人才的需求將大大增加。為此，梧州市把重點發(fā)展職業(yè)教育作為改善投資環(huán)境，吸引外來投資的重要手段，各級財政安排建設資金達8000萬元。5月6日，可同時容納6000名學生學習培訓的蒼梧縣職教中心正式掛牌。截至5月初，梧州市三縣一市職教中心建設累計完成投資達1.06億元，今年春季中職招生達8000多人。目前，梧州市已成為全區(qū)惟一一個所轄縣市的職教中心全部投入建設的城市。 
    梧州市以就業(yè)為導向，以產(chǎn)業(yè)為依托，在辦學體制、辦學模式等方面不斷創(chuàng)新，加大專業(yè)設置的戰(zhàn)略性調(diào)整力度，培育特色品牌專業(yè)。同時，努力做活校企合作、訂單培養(yǎng)、工學結合、半工半讀文章，使學校辦學活力和影響力顯著增強。“引企入校”的辦學模式，已在岑溪、蒼梧成功試行。蒼梧職教中心與廣東深圳市佳明電子有限公司合作，將企業(yè)價值500萬元的電子電器生產(chǎn)線設備直接引進學校。梧州市還積極探索“進廠辦校”的辦學模式，采用在合作企業(yè)建分校的方式，把辦學空間由學校（中心）本部向外拓展，以此擴大辦學規(guī)模和提高辦學能力。 
    今年，梧州職業(yè)學院已被國家教育部發(fā)文正式批復，將自治區(qū)政府審批設立的梧州職業(yè)學院予以備案，同意2008年秋季招生，由此填補了桂東地區(qū)高等職業(yè)教育的空白。 （黎遠軍 楊浩）