來自重慶高速公路發展有限公司墊利分公司（簡稱墊利分公司）消息：隨著玉峰山隧道提前3個月順利貫通，重慶繞城高速公路東段、北段控制工程“兩橋兩隧”中的兩座隧道目前已全部貫通，橋梁已全部進入上部結構施工階段。  　　重慶繞城高速公路全長187.48公里，全線將于2009年建成通車。作為交通運輸部的典型示范路和科技示范路，重慶繞城高速公路分東、南、西、北4段建設，除兩跨長江外，還先后跨越了嘉陵江、綦江，穿行于縉云山、玉峰山等眾多大山之間，地質條件復雜，橋隧比例大。 
　　玉峰山隧道是三車道大跨徑公路隧道，單洞跨度達18米，全長3.6公里，該隧道集中了溶洞、斷層、煤層、瓦斯、硫化氫等不良地質和氣體，施工難度相當大。開工伊始，施工單位針對工程難點制定了專項施工方案并組織專家評審，通過TSB地質雷達超前預報、中導洞法和光面爆破隧道開挖技術等科技攻關，攻克了不良地質和氣體等難題，安全平衡地實現了全線貫通。據悉，該隧道針對隧道穿越溶洞充填段基底自治難的問題引進的基底鋼管樁深孔注漿技術已被評為局級工法，目前正準備申報部級工法。