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奧運盛宴后的鋼鐵業走勢猜想

2008-7-29 18:56:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□本報記者李志軍 實習記者任世杰
    北京奧運會召開在即,奧運經濟備受關注。
    從2001年北京取得奧運會主辦權后,在奧運契機的帶動下,中國鋼鐵工業進入到生產快速發展的軌道,生產及出口連續創歷史新高。展望后奧運時代的中國鋼鐵業,會給我們一個什么樣的答案呢?
    不容否認的鐵律是,供給關系始終是市場發展的一個制約點。鋼鐵業的發展除了受上游原材料的影響外,其下游產業的發展也不容忽視。
    房地產波動。“像深圳這樣大城市的房價已經降了四成,再等等吧。”家住石家莊的張先生表示出對購房觀望的態度。
    國泰君安證券公司分析師蔣璆分析:“市場價格仍有下探的風險。”
    建筑用鋼鐵的數量,在鋼鐵下游產業中的需求比例占到將近50%,加之2008年房地產行業景氣度的下滑,帶動了基礎建筑、工程機械制造、水泥等相關聯動行業的需求減少。在聯動效應下,鋼鐵需求量不得不隨之降低。
    歷史資料顯示,1993年悉尼在取得申辦2000年奧運會成功以后,引發了房地產業的興旺發達。蜂擁而來的投資者把房價不斷推高,房價每年遞增10%以上,在隨后七八年的時間里,城市房價翻了一番。2000年奧運會之后,悉尼的房價還在上漲,并一直持續到2003年底。北京會如何呢,鋼鐵業會受到什么樣的影響呢?
    汽車業迷局。根據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示,今年6月份我國汽車整車銷售量為84.46萬輛,比上個月下降2%,比去年同期下降15%。
    石家莊市裕華東路某汽車貿易公司的黃經理一臉愁容地向本報記者介紹:“每個周末都是客流量最多的時候,可是最近來幾個周末看車的沒幾個。”記者環顧四周,幾百平方米的大廳里只有四五個客人在看車,幾個銷售人員聚在一起閑聊著。
    盡管國內汽車銷售情況遭遇了“寒冬”,但是我國汽車出口繼續保持較高的增長量。據世華財訊消息,2008年1~6月份,鄭州市宇通客車、少林汽車、鄭州日產三家企業共出口汽車整車367批、2,636輛、出口額1.01億美元,分別較2007年同期增長110.9%、8.9%、63.5%。河北某長安汽車銷售部人員預測,由于不斷開發的國外市場存在大量需求,將來汽車的出口將不會縮減。(下轉第3版)
    (上接第1版)
    綜合國內需求和國外需求,汽車的總體銷量成平穩勢態,不會出現大的波動,汽車行業對鋼鐵的需求在將來也不會有大幅的提升。
    制造業影響。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示,2008年1~6月份采購經濟調查指數平均是58.2%,比2007年同期下降了1.9%,比2007年全年平均水平下降0.9%。2008年6月份,中國制造業采購經濟指數為52,成為最近兩年的最低點,逼近經濟衰退臨界點50。此數值反映了出口訂單的大幅回落。
    作為中國鋼材消費的重要下游產業,制造業不理想的發展趨勢,暗示著下半年制造業鋼材消費形勢并不樂觀。多位業內人士預測,在全球經濟影響下,今后國內外經濟增長減速已經成為定局。國內外經濟的減速,中國最終消費品的需求總量減弱,進而影響了鋼材的需求總量。
    奧運后暢想。鋼鐵業的發展,應放在中國甚至是世界經濟大環境下考慮。
    從國內來說,奧運的建設在中國經濟中所占比重并不太大。作為世界上最大的發展中國家,中國國內的基礎建設還不完善,長期的經濟建設需求需要大量的鋼鐵。
    相關研究表明,奧運主辦城市在本國經濟中的地位是決定奧運后效應的一個重要因素。專家認為,奧運主辦城市GDP占主辦國10%以上,后奧運經濟影響將十分明顯,而北京的GDP占不到全國的4%。即使奧運之后北京經濟出現下跌,鋼材需求減弱,也不會影響整個中國鋼鐵的發展。北京奧運經濟規模,還不能影響中國經濟走向。
    目前,中國政府業已采取經濟降溫與防止通脹的堅定舉措,此舉將有效地避免整體經濟出現波動。在這樣的經濟發展環境之下,鋼鐵業的發展,還要看國內經濟乃至世界經濟在奧運之后的表現。
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