經(jīng)反復(fù)調(diào)研并征詢生產(chǎn)一線意見，昆明鐵路局近日在24個車站實(shí)施六個“一體化”改革，旨在解決調(diào)乘“兩張皮”問題，推動生產(chǎn)效率的提高。
                
        六個“一體化”是：人員管理一體化、制度建設(shè)一體化、安全管理責(zé)任一體化、作業(yè)互控一體化、檢查監(jiān)控一體化、安全考核一體化。按照相關(guān)實(shí)施辦法，今后，該局調(diào)車管理人員與調(diào)車作業(yè)人員的工作職責(zé)將嚴(yán)格區(qū)分。調(diào)車指導(dǎo)和指導(dǎo)司機(jī)的管理職能將整合為調(diào)乘指導(dǎo)，調(diào)乘指導(dǎo)主要負(fù)責(zé)調(diào)車安全。調(diào)車長、連結(jié)員、制動員、扳道員、調(diào)機(jī)乘務(wù)員、車站值班員、信號員、調(diào)車區(qū)長屬作業(yè)人員。
                
        同時，固定調(diào)機(jī)作業(yè)車站和調(diào)車作業(yè)量較大車站將設(shè)立運(yùn)轉(zhuǎn)組長，負(fù)責(zé)管理調(diào)車作業(yè)組及其他同班運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)人員。運(yùn)轉(zhuǎn)組長受車站領(lǐng)導(dǎo)，對班組作業(yè)安全負(fù)責(zé)，并履行班組管理職責(zé)。
                
        此外，運(yùn)轉(zhuǎn)組下設(shè)調(diào)車作業(yè)組和接發(fā)列車作業(yè)組。調(diào)車長也是作業(yè)組組長，享受班長津貼，履行班組管理責(zé)任，統(tǒng)一指揮調(diào)車作業(yè)。調(diào)車長對連結(jié)員、制動員、扳道員、乘務(wù)員的作業(yè)安全和質(zhì)量負(fù)責(zé)，有權(quán)對本作業(yè)組人員進(jìn)行考核。車站值班員任接發(fā)列車作業(yè)組組長，對運(yùn)轉(zhuǎn)組長負(fù)責(zé)，享受班長津貼，負(fù)責(zé)接發(fā)列車安全。