截至今年，長江江蘇段水域實行“船舶靠右行”的航路改革已滿五周年。昨天，江蘇海事局出示的上海海事大學一項評估顯示，這一航行規則的改變，帶來的經濟效益達17億元。  　　2003年7月1日以前，長江江蘇段水域船舶一直按照“上行走緩流、下行走主流”規則航行，江面上大小船混雜，險情頻現，大型船舶夜間不能航行。隨著《長江江蘇段船舶定線制規定》實施，江面實現了“大小船航道分離，各自靠右航行”，并在沿線規劃建設了26個水上服務區，調整增補了60個錨地和停泊區。船舶航行至此通暢了，安全事故減少了，大型船舶也實現了24小時通行。