內需、外包、嵌入式軟件等將是物流軟件產業巨大的推動因素，也將促進國內大規模物流軟件公司的涌現；在經濟全球化的背景下，中國物流軟件企業應該審時度勢，將資源投入安全、應用軟件等更具發展機遇的領域，苦練管理內功，創新營銷模式，完善物流軟件產業價值鏈；ISV和SI的邊界日漸模糊，服務式軟件交互模式有望給方案商發展帶來新契機?這是東方偉業科技北京公司總經理李剛先生在東方偉業科技成立四周年之際，接受記者采訪時談及的核心觀點。 

中國物流軟件企業面臨三大困難 
    記者 ： 從整體看中國物流軟件產業，企業規模偏小、缺乏國際競爭力、品牌意識薄弱似乎是業內共識。您認為為什么會出現這樣的情況？是什么因素在阻礙中國物流軟件產業快速發展？ 
    李剛： 中國的物流軟件企業規模普遍偏小是事實，有核心盈利能力和核心技術的公司更少，而且能在業內存活時間比較長的公司也不多。從總體上來看，我認為，中國物流軟件企業很難做大主要是因為面臨以下三個困難： 
    第一，物流軟件企業人才管理能力有待提升。物流軟件企業的核心是人才，而人才的管理非常困難。要使軟件開發人員按照一定的規矩、一定的流程來做事，對物流軟件企業的要求很高。寧作雞頭、不作鳳尾的文化觀念是阻礙物流軟件公司做大的一個障礙。 
    第二，物流軟件企業營銷模式亟待創新。軟件開發出來之后就要面對市場和客戶，營銷模式至關重要。但中國很多物流軟件公司欠缺的恰恰是這方面的能力。 
    第三，物流軟件產業價值鏈需要完善。一個產業必須有完善的價值鏈，這種價值鏈、這種環境不是一家企業能夠造就的。在這方面，政府應起很大的作用，需要提供很好的政策，讓大家都按照相關政策去實施、報價和服務。 
     所以我覺得，物流軟件產業要做大，首先要解決物流軟件企業內部的人才管理問題，然后需要關注軟件產品的營銷模式和流通渠道，另外還需要營造一個和諧的物流軟件產業價值鏈。

產生大型物流軟件公司不是夢 
    記者 ： 國家相關部門曾提出，要重點支持國內大型物流軟件公司發展，并提出相應的目標。您如何看近年在國內出現多家大型物流軟件公司的可能性？支持中國物流軟件企業做大的產業因素何在？ 
李剛： 我認為，未來幾年內中國將有非常大規模的物流軟件公司出現。內需、外包、嵌入式軟件等都將是巨大的拉動因素。 
    首先，中國作為一個“世界工廠”，制造業的發展將需要越來越多的軟件服務和外包服務，這給國內軟件開發商帶來了巨大的商機。第二，目前在很多行業，信息系統應用已經成為其業務不可分割的一部分，國內應用市場的發展將促進物流軟件公司的成長。第三，嵌入式軟件的應用將越來越深入到物流業務的各個層面。 


創新應切合實際、緊貼應用 
    記者 ： 面對這樣的市場機遇，中國物流軟件廠商需采取怎樣的應對措施？換句話說，國家“十一五”規劃也在特別鼓勵軟件創新，那么，軟件商應該從何做起？ 
李剛： 技術創新是非常重要的，但不是一朝一夕就能做到，而是需要大量人力、資金的投入。就我國目前的情況來看，我們需要把有限的資源投入到更有價值的領域中去。 
    記者 ： 在我國行業信息化快速發展的帶動下，方案商得到了快速的發展，展望未來，國內方案商的發展將呈現怎樣的演變趨勢？ 
    李剛： 從目前行業應用趨勢來看，提供標準化產品的ISV向服務商的道路上走是一個趨勢。像SAP這樣的公司，過去基本上是提供標準的軟件產品，現在則更注重行業、更注重全面解決方案。而從行業解決方案供應商的角度來看，他們也在向解決方案平臺化方向發展，原來定制化的開發模式正在逐步往平臺化開發部署演變。 
另外，從軟件交付的模式來看，項目式交付正在向服務式交付轉變，這也是非常大的一個變化。一次性的定價模式有很多弊端，目前業界出現的客戶外包服務模式是按照服務的實際提供量和服務人員等因素來定價的，其帶來的將是雙贏。

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