高度警惕中國鋼材價格大幅下跌風險
2008-7-24 13:58:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□中鋼
這些年來，國內鋼材價格一直在上漲，尤其是近兩年多來，價格漲勢極為強勁。據測算，到2008年6月末，全國30個主要城市、五大品種的鋼材平均價格為6263元/噸，比2005年末上漲106%，絕對噸價提高了3216元。受到供求關系以外多種因素的影響，預計一段時期內鋼材價格仍將高位運行，并且不排除再創新高的可能。
筆者始終認為，市場經濟中從來沒有只漲不跌的商品。因此，國內鋼材價格也不可能一直漲下去，遲早要發生與真實供求關系相一致的行情回調。
一般而言，過高價格向合理價位的回歸有兩種方式：
一種是“軟著陸”方式。其前提條件是生產企業自律，及早自覺剎車，控制出廠價格上漲節奏與速度，關注下游企業消化能力，加強與下游行業的價格協調與溝通；要加強自身成本消化能力，避免成本增加因素100%向下游行業轉移；更不能夠借題發揮，乘機炒作，完全覆蓋成本后還獲取更多利益。這樣做可以防止價格漲過頭，導致自身消費基礎的急劇萎縮和行業產能的過度膨脹，實現市場價格的緩慢平穩回落。這是一種理想局面。
一種是“硬著陸”方式。如果價格上漲失控，出現出廠價格與市場行情輪番上漲、鋼材價格與冶煉材料價格輪番上漲局面，一些生產和流通企業乘機炒作，推波助瀾，攪起太多的泡沫，達到一個臨界點后，價值規律就會強制性地、破壞性地發揮作用，引發價格泡沫的破滅，"買漲不買落"市場行為的推波助瀾，最終會將市場行情推入漫漫寒冬，鋼鐵生產和流通企業損失慘重。最近15年以來中國鋼材市場已經發生過兩次類似情況。
令人擔憂的是，有跡象表明，中國鋼材市場價格"硬著陸"的可能越來越大。
一、鋼材價格出現了輪番上漲失控局面
首先是鋼材價格與鋼鐵冶煉材料價格的輪番上漲。鋼材價格上漲后，直接刺激礦石、焦炭等冶煉原料價格的上漲；冶煉原料價格的上漲，又為鋼材價格的進一步上漲提供了支持動力，如此循環往復而已。其次是鋼材產品出廠價格和市場價格的輪番上漲，彼此提供支持條件和漲價空間。輪番上漲的結果，是鋼材行情的扶搖直上。如前上述，兩、三年的時間內，無論是鋼材出廠價格、鋼材市場價格，還是鐵礦石、焦炭價格，都上漲了1~2倍，甚至更多。其漲速之快、漲勢之猛，幾乎到了失控程度。
二、消耗鋼材的最終商品銷售市場相對萎縮
在鋼材價格與冶煉材料價格輪番上漲、出廠價格與市場價格輪番上漲的同時，消耗鋼材的最終商品銷售卻在相對萎縮。
這種相對萎縮，首先體現在住宅銷售市場的降溫。從2007年下半年開始，中國房地產市場逐步降溫。雖然目前降溫僅是表現為投機和投資買房急劇萎縮，銷售量大幅下降，少數城市住宅價格率先跌落，還沒有出現全國住宅銷售價格的普遍回落，但這個調整一定會到來。屆時，目前還在快速增長的房地產投資勢必受到極大沖擊，因此占據中國鋼材需求很大比重的建筑鋼材消費增長勢頭將顯著回落。
即使房地產價格的真正調整還沒有到來，由于建筑鋼材為代表的投資價格的大幅上漲，比如建筑鋼材價格同比漲幅超過60%，就已經使得全國固定資產投資顯著縮水，實際增速同比回落。而房地產銷售市場形勢逆轉，住宅價格泡沫破滅，將使得建筑鋼材的需求力度進一步減弱。
其次體現在汽車銷售增速的回落。據有關資料，今年上半年，全國汽車產銷同比增長18%左右，明顯低于去年同期22%以上的增長水平。由于國際油價居高不下，并且還有可能進一步上漲；由于此輪國內成品油價格遠未與國際市場接軌，已經在消費者中形成了強烈的繼續漲價預期，部分消費者將放棄購車計劃。因此高油價對于汽車產銷的沖擊效應還將繼續顯現。業內人士據此認為，國內車市連續3年景氣周期或將終結，2008年到2009年可能會是整體車市比較困難的兩年。汽車產銷的回落，隨之而來的就是對車用鋼材消費的重大沖擊。
再次是家用電器銷售市場不景氣。在全球股市“硬著陸”財富效應劇減的同時，通貨膨脹又導致貨幣購買力縮水，進而對家用電器銷售產生了負面影響。這不僅導致了中國家用電器出口情況的不理想，還使得國內家用電器大量積壓，價格戰愈演愈烈。比如家用空調。據國內空調市場權威統計機構中華商務網統計，進入二季度后，國內空調市場銷售急轉直下。其中4月份市場銷售同比僅增長9%，比一季度增速急劇回落了30個百分點，而5月份銷售則下降32.67%，創下國內空調市場6年來單月最大跌幅。截至5月底，全國空調庫存量達1075萬臺，同比增長9.74%。
最后是制造業其發展趨勢也不理想。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，今年6月份中國制造業采購經理指數為52，逼近指數為50的經濟衰退臨界點，作為中國鋼材消費的重要方面，制造業發展趨勢的不理想，即意味著下半年制造業鋼材消費形勢不容樂觀。
由此可見，在這個大背景下的鋼材價格(也包括礦石、焦炭、廢鋼等冶煉原料價格，下同)的持續性強勁上漲顯得是多么不合時宜。這種脫離下游消費需求和生產成本的價格上漲，其實就是價格泡沫。現階段鋼材價格漲勢越是強勁，與實際需求和生產成本脫離越遠，其價格泡沫就越大。“皮之不存，毛將焉附”？如果鋼材價格脫離其消費基礎一直漲下去，遲早會將下游行業逼入絕境，從而導致自身基礎的崩潰，即大量下游企業的破產倒閉。比如全球航空燃油價格的強勁上漲，已經導致了境外一些航空公司的嚴重虧損和倒閉。
三、鋼材價格的持續性強勁上漲，刺激鋼鐵產能繼續膨脹
在高價格、高利潤的刺激驅使下，今年以來全國鋼鐵行業投資的明顯加速。據統計，2008年1~5月份累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資965.53億元，同比增幅為20.9%，比去年同期提高了16個百分點，為三年來的最高增長水平。
在國內外經濟雙減速、鋼材需求增長勢頭回落確立的情況下，中國鋼鐵行業投資呈現更為強勁增長局面，這意味著中國鋼鐵產能還在膨脹，新的供給還在增加。也就意味著今后中國鋼鐵產能將嚴重過剩。
上述三個方面的情況表明，中國鋼材價格不僅出現了泡沫，而且其泡沫越來越大，幾近失控，這就產生了中國鋼材市場價格必須進行調整的客觀要求。或者是自覺調整，或者是被動調整；或者是 “軟著陸”,或者是“硬著陸”，兩者必居其一，企圖避開調整是不可能的。同樣因為前期價格行情上漲過快、漲勢過猛，中國股市已經出現了 “硬著陸”；國內部分地區樓市亦出現了 “硬著陸”；汽車市場和家用電器市場也不樂觀。中國鋼材市場會不會步其后塵，也隨之 “硬著陸”呢？現在還難下結論，但卻是需要高度關注并努力避免的。（摘自中國鋼鐵價格網）
