7月22日中午12時(shí)03分，浙江省甬金高速白峰嶺隧道寧波往金華方向發(fā)生一起掛車追尾槽罐車事故，滿載濃硫酸的槽罐車因車后的閥門(mén)被撞破，27噸濃硫酸在高速公路隧道里足足泄露了11個(gè)小時(shí)。 

　　12時(shí)35分，消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，事故地點(diǎn)正位于白峰嶺隧道中，隧道里冒出大量白煙，并伴隨著濃烈的刺鼻氣味。高速交警已在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了警戒線，在離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里處被堵的幾十輛車排成了長(zhǎng)達(dá)兩三公里開(kāi)外的“車龍”。 

　　消防員找到肇事司機(jī)詢問(wèn)情況得知，發(fā)生事故的浙GD5323大型槽罐車是浙江東陽(yáng)一家運(yùn)輸公司的，車上載有27噸濃硫酸，是從上虞運(yùn)準(zhǔn)備運(yùn)往永康的，途經(jīng)甬金高速白峰嶺隧道時(shí)，被后面一輛浙LA1261的掛車追尾，造成罐內(nèi)氣體大量泄露。雖然事故原因大致摸清楚，但是司機(jī)仍舊不確定車體具體什么部位發(fā)生破裂。 

　　由于事發(fā)地點(diǎn)位于隧道，地理位置十分特殊，空氣流通不暢，同時(shí)還有三、四十輛汽車被困隧道中。于是，12時(shí)55分，四名消防員穿上重型防化服戴上空氣呼吸器徒步進(jìn)入隧道偵察。據(jù)其中一名偵察戰(zhàn)士介紹，白峰嶺隧道長(zhǎng)達(dá)1.5公里左右，隧道內(nèi)濃煙彌漫，能見(jiàn)度不到兩米，強(qiáng)光燈也是好無(wú)用處，所以他們走了大約一公里的路程，用去15分鐘。無(wú)奈，空氣呼吸器內(nèi)氣體不足，幾名偵察員提前退到隧道外。 

　　第二批四名隊(duì)員馬上再度進(jìn)入，據(jù)參與兩次進(jìn)入隧道的黃姓偵察員介紹，第二次進(jìn)入時(shí)，煙霧更加濃密，當(dāng)他們到達(dá)事故車時(shí)，聽(tīng)到了液體在巨大壓力下快速的噴涌而出，濃硫酸泄露到地面后，流到了泄水槽里，并腐蝕了泄水槽內(nèi)的金屬。這批偵察隊(duì)員進(jìn)入后帶回了重要信息：濃硫酸是從槽罐車車后的閥門(mén)處泄露的。所幸，沒(méi)有造成槽罐車側(cè)翻。 

　　另外，偵察人員還發(fā)現(xiàn)，槽罐車只是罐體后部發(fā)生破裂，并沒(méi)有側(cè)翻，泄露槽罐車還可以正常行使。于是，三名消防隊(duì)員立即進(jìn)入隧道，將泄露的槽罐車開(kāi)出隧道，以便于救援的順利進(jìn)行。 

　　為了保證救援行動(dòng)，高速公路工作人員通過(guò)隧道排風(fēng)系統(tǒng)改變了風(fēng)向，讓濃煙飄從另一隧道口排出。同時(shí)，環(huán)保、交通部門(mén)緊急調(diào)運(yùn)來(lái)了一卡車的石灰、液堿，用來(lái)中和泄露出來(lái)的濃硫酸。 

　　20多分鐘后，泄露的槽罐車從隧道里駛出，其身后拖著一條又長(zhǎng)又濃的白煙。在外接應(yīng)的隊(duì)員馬上出了三支開(kāi)花水槍，對(duì)著車身后的白煙進(jìn)行稀釋；另一邊，幾名隊(duì)員用石灰、液堿對(duì)流出來(lái)的液體進(jìn)行酸堿中和。 

　　經(jīng)過(guò)消防官兵及多部門(mén)的密切配合，泄露的濃硫酸和產(chǎn)生的白色濃煙被有效的控制在一定的范圍內(nèi)，直至晚上22時(shí)許，泄露的20余噸濃硫酸終于被消防官兵沖洗干凈。 

　　據(jù)肇事的掛車司機(jī)楊廣軍介紹，事發(fā)當(dāng)時(shí)他跟在浙GD5323大型槽罐車后面，當(dāng)時(shí)他的時(shí)速在50公里每小時(shí)左右，由于跟車跟的太近了，開(kāi)著開(kāi)著不知道怎么回事就撞上去了，隨后被撞的槽罐車尾部就冒出了濃煙。于是，兩輛車的駕駛員及其后面車輛上的人員馬上下車，往隧道外面跑并迅速報(bào)警。 

　　據(jù)救援消防官兵介紹，該車所裝硫酸為發(fā)煙硫酸。資料顯示，發(fā)煙硫酸濃度極高，達(dá)105%，成分為三氧化硫與100%的濃硫酸。