記者從有關(guān)部門獲悉，濱海新區(qū)“十一五”期間著力打造的“三橫一縱”集疏港公路體系中的關(guān)鍵部分、港城分離交通系統(tǒng)的重要節(jié)點——集疏港公路一期現(xiàn)已主體完工，工程的最關(guān)鍵節(jié)點——跨京山鐵路轉(zhuǎn)體橋?qū)⒂?月25日前完成“轉(zhuǎn)體”。待全部路網(wǎng)形成后，集疏港車輛將不必再走行塘沽地區(qū)中心城區(qū)，只需10分鐘左右就可直達(dá)剛剛通車的京津高速，開發(fā)區(qū)、塘沽區(qū)等濱海新區(qū)核心區(qū)域的交通壓力將大大降低。此外，由于集疏港貨車不再走行中心城區(qū)，汽車尾氣、機(jī)動車噪音、貨運揚塵也將明顯減少，令廣大市民享受到更加舒適、清潔的市容環(huán)境。 
 據(jù)介紹，集疏港公路一期工程全長12.8公里，始于京津高速公路主線收費站，穿越楊北公路后，從北塘變電站的西南角經(jīng)過，然后高架跨塘漢公路、森林公園、京山鐵路、新北公路、開發(fā)區(qū)洞庭路、黃海路、中央大道后落地，接海濱大道至疏港二線。 
 昨天下午，記者在集疏港公路一期東段施工現(xiàn)場看到，工程已進(jìn)入最后收尾階段，工人們正在進(jìn)行局部修整和清理。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，集疏港公路一期有望于奧運會前完工，年底前全線通車。 
 目前，工程的最大難點是位于1標(biāo)段的跨京山鐵路轉(zhuǎn)體橋，該橋工程量現(xiàn)已完成了90%。為不影響繁忙的鐵路運輸，兩座橋體首先在鐵路兩側(cè)沿鐵路方向分別建設(shè)，全部完成后再通過“轉(zhuǎn)體”相連。“轉(zhuǎn)體”將于8月25日前完成，屆時安裝在兩側(cè)橋墩下的球鉸將分別帶動各自重13300噸、長130米的橋體轉(zhuǎn)動，并在京山鐵路上方，與鐵路線垂直方向“會師”，工人們還將封閉球鉸，“補(bǔ)足”轉(zhuǎn)體后兩側(cè)留下各4米的空隙，從而實現(xiàn)與高架公路對接。這將是本市首次使用轉(zhuǎn)體技術(shù)，該橋也將成為華北地區(qū)最大的轉(zhuǎn)體橋。