鋼鐵行業壓力之下的動力
2008-7-22 13:36:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 特約評論員 李志敏
在前不久，重鋼集團、重慶能源集團中梁山煤電氣公司、重慶匯通礦業投資公司等企業也達成協議，共同出資2億元組建重慶鋼鐵資源股份有限公司，開發巫山縣抱龍桃花鐵礦。
隨著鐵礦石、主精煤價格的高企，鋼鐵行業的利潤逐漸向上游轉移，越來越多的鋼廠開始把目光投向上游的鐵礦石、煤炭資源，以打造“鋼礦、鋼煤一體化”。這樣的消息，不斷見諸報端。就在不久前，第一例國內鋼企與外資重組，就是酒鋼選擇了哈薩克斯坦的礦石企業進行的聯姻。
鋼鐵工業是能源、水、礦石、運輸消耗大的資源密集型產業。今后幾十年中國鋼鐵工業面臨的是國內市場對鋼鐵的巨大需求和國內原料嚴重不足的困惑，在這種條件下，中國鋼鐵工業的出路是什么？近年來，中國鋼鐵企業推行多元化戰略，加大對國內和海外礦山的投資，通過對國內外重點鐵礦、煤礦等資源企業的投資、收購、參股和控股，組成大型聯合鋼礦或鋼煤公司，發展與這些企業的貿易合作，鎖定礦煤資源，以保證鋼鐵企業穩定的原燃料供應。為什么要這樣做？主要是基于應對鋼鐵企業面臨的外部動力、鋼企自身壓力和日益窘迫的生存環境。首先，奧運因素將使國內鋼產量減少約400萬~500萬噸；其次，以焦炭、鐵礦石為首的鋼廠生產成本高企也將制約產能釋放；另外，鋼鐵企業是2008年國家環保政策重點監控對象、鋼材出口關稅可能結構性調整，鋼材庫存降低、鋼企資金緊張都會影響國內鋼材生產。中信證券分析師認為，這是由于受原油價格飆升和煤炭供需缺口加大等因素推動，國際煤炭價格延續前期連續上漲格局。另一方面，由于受大地震影響，很多煤礦被迫關閉，隨著許多燃煤發電廠的開工投產，需求增長遠遠超過了供應量的增長，截至目前，今年焦煤價格已經增長了一倍以上，其上漲幅度遠遠大于鐵礦石。
聯合證券研究所在其行業報告中分析指出，受持續通脹的影響，物價總水平高位運行，負面影響依然明顯，通脹壓力下半年依然存在。今年下半年鋼鐵企業將面臨成本剛性大幅上漲和轉嫁難以為繼的雙重擠壓，毛利率水平將面臨巨大壓力。
近年來，中國大型鋼鐵企業為打造 “礦鋼一體化”生產模式動作頻繁：鞍鋼集團與澳大利亞企業合作，修建南、北兩條鐵路干線750公里和澳卡杰港口，該項目是礦石運輸、出口的配套工程；寶鋼集團與澳大利亞礦業巨頭FMG集團聯手在西澳皮爾巴拉地區合資開發一塊潛在目標為10億噸的磁鐵礦資源礦山；中國中鋼集團公司近日已經完成了對澳大利亞鐵礦石生產商Midwest公司的收購，收購額達到了13.6億澳元，約合89.4億元人民幣，控制其50.97%股權，是中國公司在澳最大單收購等等。
與此同時，在當前鋼鐵企業重組浪潮中，打造 “鋼煤一體化”的步伐也在加快。早在2004年4月8日，寶鋼集團就與我國最大的焦煤企業山西焦煤集團公司簽訂戰略合作、煤炭長期購銷、資源合作開發的簽約儀式；今年6月28日，出資并持有50%股份的平煤集團與武鋼集團聯手打造的中國最大焦化企業——武漢平煤武鋼聯合焦化公司順勢掛牌；6月18日，首鋼通過控股，斥資20.7億元入股福山能源，建立長期戰略合作協議，使首鋼自2009年開始獲得每年不少于200萬噸的冶煉精煤供應量；利用寶鋼資金優勢和四川達州地區豐富的煤炭資源，寶鋼集團近日與達鋼集團建立利益協調和共享機制，合作建設150萬噸搗固型焦爐即將開工；達鋼集團日前與四川煤炭集團形成戰略合作伙伴，避免重復開發造成資源的浪費和效率的低下，組建聯合公司，爭取上市。
《鋼鐵產業發展政策》明確要求：鋼鐵產業布局調整要綜合考慮礦產資源、能源、水資源、交通運輸、環境容量、市場分布和利用國外資源等條件。因此，鋼礦、鋼煤聯姻既是調整鋼鐵產業布局和產業結構的需要，又是當前鋼鐵企業面對壓力的生存智慧。
