大連港集團   
　良好的碼頭硬件設施是生產的基本保障，而一套適合于碼頭生產的軟件系統更是不可或缺。近年來，大連港各軟件企業在集團信息辦的指導下積極與港外IT公司交流學習，逐步由借鑒合作升級到了目前能夠自主研發系統軟件產品。“大連港智慧”取得的累累碩果獲得業界一致認可和好評。 
　　隨著東北老工業基地振興加速，社會物流需求增勢強勁，提升鐵路物流能力勢在必行。在集團的統一規劃下， 2008年初大連鐵路集裝箱中心站綜合信息服務系統（RCIS）的開發建設正式啟動。RCIS系統具有發展和改進物流中心“無縫式海鐵聯運”、“一站兩場”、“港前站”等顯著特點，致力于全面整合鐵路及海鐵聯運相關資源，構筑一個設計先進、功能完備、高效聯動的“集裝箱物流中心社區服務系統”。該系統將以大連為核心，輻射東北內陸，提供全程無縫式集裝箱物流解決方案，有效提升物流中心的作業運作效率和信息服務水平，為客戶提供更加快速、便捷、低成本的物流服務。目前該系統的軟件開發正在進行中，各項程序進展順利。
　　由大連港集發科技自主研發的另一個大型現代化碼頭操作系統TOP+碼頭操作系統也即將在集裝箱三期碼頭正式上線。該系統在設計中引入了國際先進的集裝箱碼頭操作理念，以智能算法為核心，通過與業務的良好結合，可有效實現碼頭作業的動態監控及生產資源的合理分配，真正實現了碼頭數字化管理。目前為該系統配備的二線、三線支持人員已經模擬運行月余，全部24小時待機支持，整體運行平穩，為集裝箱三期碼頭的開港做好了系統支持。
　　此外，由大連港口岸物流科技自主研發的智能集裝箱場站系統也在沈陽東站東貨場、昆明鐵路集裝箱中心站、長春一汽國際物流中心、遼寧外運集裝箱公司、遼寧集鐵國際物流有限公司、秦皇島利港集裝箱公司、哈爾濱內陸港等多個物流企業應用。該操作系統是目前國內市場上業務模式最優、功能最完備、技術水平領先的集裝箱場站操作系統。自2004年5月在我港應用以來，有效提高了場站企業的業務量。
　　在集裝箱二期碼頭，指揮車、箱對接的不是人，而是“門”。由口岸物流科技自主研發的集裝箱智能大門系統，打造了國內第一個無人值守的智能化集裝箱大門。相關操作人員為記者比較了“電子守門人”的效果：碼頭每小時通車數最高增加5倍、空車進港時間從原來的300秒縮減到30秒、車牌、箱號、集裝箱破損自動識別……已達到國內先進水平的該系統不僅使大連口岸獲益，中鐵昆明集裝箱中心站、蕪湖奇瑞汽車碼頭也紛紛采用。而在集裝箱三期碼頭，不僅“電子守門人”由我港自造，整個口岸物流的“神經系統”也全部由口岸物流科技自主研發。