核心提示：椒江、靈江水域全長208公里，是臺(tái)州最大一條內(nèi)河水域，也是浙江省第三大河流。依托著豐富的港口岸線資源，近十年來，沿江產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。兩岸共有船廠31家，2007年產(chǎn)值突破120萬噸，約占臺(tái)州造船總量的50%。椒靈江兩岸現(xiàn)在在建的最大船舶噸級(jí)已超過3萬噸級(jí)，船舶建造的最大尺寸已經(jīng)嚴(yán)重超出該水域航道的通航能力，一旦發(fā)生碰撞橋梁或江堤，后果不堪設(shè)想。



　　7月19日，交通運(yùn)輸部工作組以部海事局常務(wù)副局長劉功臣為組長，一行5人，來到臺(tái)州開展椒江、靈江水域水上安全調(diào)研工作。

　　上午8點(diǎn)30分，工作組在浙江海事局副局長何易培、臺(tái)州市政府副市長葉阿東、臺(tái)州海事局局長陳興柱等同志的陪同下，從椒江、靈江水域椒江大橋的下游段，乘坐“海巡1157”艇、“海巡1159”艇，逆流沿江而上至上游靈江段進(jìn)行調(diào)研。

　　據(jù)悉，椒江、靈江水域全長208公里，是臺(tái)州最大一條內(nèi)河水域，也是浙江省第三大河流。依托著豐富的港口岸線資源，近十年來，沿江產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。兩岸共有船廠31家，2007年產(chǎn)值突破120萬噸，約占臺(tái)州造船總量的50%。椒靈江兩岸現(xiàn)在在建的最大船舶噸級(jí)已超過3萬噸級(jí)，船舶建造的最大尺寸已經(jīng)嚴(yán)重超出該水域航道的通航能力，一旦發(fā)生碰撞橋梁或江堤，后果不堪設(shè)想。



慰問海事一線執(zhí)法人員

　　一路上，工作組對(duì)該水域的通航環(huán)境、通航秩序、橋梁的通航安全、防碰撞設(shè)施的設(shè)置、沿江兩岸造船企業(yè)的分布情況，以及海事機(jī)構(gòu)已采取的監(jiān)管措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)的了解。



　　經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的巡航檢查后，工作組來到臺(tái)州楓葉船廠進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，通過走訪制造車間，與廠方人員座談，了解了近幾年該區(qū)域造船業(yè)的發(fā)展概況。



　　此外，劉功臣一行還考察了臨海滾裝輪渡碼頭，檢查了相關(guān)安全工作。

　　實(shí)地走訪結(jié)束后，劉功臣在接受記者采訪時(shí)表示，近幾年，由于省委、省政府，臺(tái)州市委、市政府對(duì)安全工作的重視，以及相關(guān)部門對(duì)造船企業(yè)的指導(dǎo)、幫助，各造船企業(yè)狠抓質(zhì)量與安全，臺(tái)州轄區(qū)船廠規(guī)模和規(guī)范化程度有了明顯提高，走上了品牌發(fā)展道路，工作組對(duì)此表示滿意。

　　劉功臣還指出，椒靈江水系跨江大橋眾多，而兩岸這么多修造的大船要下水，防碰撞問題仍然是今后一項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注的工作。各相關(guān)單位或部門一定要再接再厲，從源頭上把好關(guān)，保證修造船舶的質(zhì)量，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)管措施，保證通航安全。