記者近日從廣西壯族自治區交通廳獲悉，根據內河航運建設規劃，到2010年，廣西內河建設將實現西江航運干線擴能等四大目標。  　　四大目標具體包括：一是西江航運干線實現擴能，從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道；二是右江全線渠化，百色至南寧達到通航1000噸級船舶；三是紅水河全線通航250噸級船舶；四是啟動北線通航建設工作。 
　　據介紹，今后5年，廣西內河港口將投入60億元，新增吞吐能力3800萬噸，總吞吐能力達到7500萬噸，基本完成西江擴能和右江梯級渠化。紅水河自龍灘電站及下游直至紅水河終端石龍三江口所有電站過船設施全部建成投入使用，龍灘庫區直至珠江三角洲全面恢復通航。“西江航運干線的快速協調發展和右江全江渠化目標的實現，將使廣西水運優勢得到充分發揮，促進流域經濟社會全面發展，凸顯廣西在中國－東盟自由貿易區和泛珠三角經濟區中的戰略地位和關鍵作用。”自治區交通廳廳長黃華寬說。 
　　廣西共有3．４萬公里河流，其中通航航道僅6157公里、占河流總長的18%，為全國通航里程的5%；目前能通航1000噸級以上船舶的航道570公里，占通航航道的10%左右，具有很大的開發潛力。 
　　目前，廣西境內的航運主要集中在“一線三通道”的近2300公里航道上。“一線三通道”即西江航運干線；南線通道指右江，中線通道指紅水河，北線通道指柳江、黔江，其構成了西部地區通江達海的水上通道，成為我國大西南出海通道的重要組成部分。（完）