S339復線太倉至太倉港段施工進展順利，施工現場一派熱火朝天。記者在該線第A標段的互通立交施工現場看到，幾輛挖掘機正揮動著長臂，挖泥裝車；十幾輛裝卸卡車來回奔跑載泥填土，鋪筑路基；推土機則不停地來回推土平整路基�，F場還有幾名施工技術人員指揮車輛裝卸土方。 
　　“現在整個工程只剩下A標段的路基基礎路面還在加緊施工，包括清理拆遷建筑、路基打樁以及起始段的細節設計等�！必撠熢摱问┕さ氖薪煌ň钟嘘P人員說，S339復線太倉至太倉港段除了起始段、互通立交以及一些匝道等還在抓緊施工建設外，其他路段已全面進入了瀝青路面攤鋪階段。
　　記者驅車進入S339復線太倉至太倉港段，從互通(跨沿江高速)至滬浮璜一級公路的沿途見到，新建的南面路基表面經壓路機輾壓，變得平整結實，而北面的大部分路段已經完成第一層瀝青攤鋪。路基兩側各30米的綠化林帶也基本形成。項目部負責人表示，下一階段攤鋪施工正逢高溫時節，鋪筑現場氣溫會高達40℃，剛生產的瀝青混凝土要迅速鋪到路面上，并馬上用壓路機壓實。在太陽照射下，瀝青熱輻射溫度可達到150℃，但管理和工程技術、施工人員將勇戰高溫，奮力施工。同時，市公路部門也會加大路面巡查，確保工程質量。
　　據介紹，S339復線太倉至太倉港段于2007年3月開工，西起太倉經濟開發區四通路，全長11.123公里，按一級公路標準建設，設計車速為每小時100公里，雙向六車道，全線設互通立交1處，中小橋梁9座，涵洞18道，工程總投資約7.8億元。建成后與已建成通車的S339省道昆太改線(11公里)相銜接，東至滬浮璜一級公路，形成整個S339(改線)。市交通部門相關負責人告訴記者，整個工程爭取在今年10月底全線完工，遠期還預留了通道以便繼續接至濱江大道。
　　據悉，S339復線太倉至太倉港段建成后，將與已建成通車的昆太交界至四通路段組成該市“六縱七橫九連接”中的“七橫”之一，將成為蘇州干線公路的重要組成部分和太倉市南部地區重要的東西向骨架道路；將進一步強化與昆山等地區的聯系，緩解原S339的交通壓力，溝通港區和經濟開發區，產生太倉市經濟發展的內聚效應，并且該路段將同步建成省級文明樣板路、綠色通道。(周琦)