難抵油價上升壓力 深圳拖車行業(yè)醞釀加價
2008-7-2 13:43:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 楊紫
油價大幅上升，讓深圳集裝箱拖車運輸企業(yè)感到難以承擔。6月26日，深圳市集裝箱拖車運輸行業(yè)協(xié)會舉行了 “倡導行業(yè)自救”新聞發(fā)布會。倡議企業(yè)通過提高運價緩解成本壓力；拖車企業(yè)應抗議并抵制碼頭、船公司強行收取的、沒有任何法律依據(jù)的“閘口費”、 “打單費”等收費項目。
油價上漲 成本上升
深圳市集裝箱拖車運輸行業(yè)協(xié)會會長陳波認為，油價的上漲使深圳市集裝箱拖車運輸行業(yè)面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。與2003年相比，行業(yè)整體運價下跌了32%~41%，但是柴油價格上漲了3.33元 （2003年為每升2.9元），漲幅約115%，目前全行業(yè)普遍虧損。
另外，陳波還指出，燃油漲價未來還將繼續(xù)，柴油每升超過10元不過是時間問題。而集裝箱拖車運輸行業(yè)中，油價支出已占到運費總成本的50％以上。
“再不調整價格進行自救，將面臨全盤崩潰的危機。”陳波說。
因此，必須發(fā)揮市場經濟價格傳導機制的作用，開展行業(yè)自救，提高集裝箱拖車運輸價格，切實維護行業(yè)利益。這既是對市場的尊重，也是物流供應鏈協(xié)調發(fā)展，共渡難關的迫切需要。該協(xié)會呼吁集裝箱拖車行業(yè)所有企業(yè)開源節(jié)流，一方面，響應行業(yè)協(xié)會號召、切實維護行業(yè)價格穩(wěn)定，立即征收燃油附加費 （每100公里不低于50元）；另一方面，加強內部管理，控制成本。
加油困難業(yè)務銳減
近兩個月來，廣東地區(qū)一直面臨著柴油緊張的局面。多家拖車企業(yè)反映，油價上漲后，加油難問題并沒有得到緩解，反而有愈演愈烈的趨勢。
據(jù)介紹，現(xiàn)在貨柜車加一次油，最少要排隊7小時，最長的排18個小時，而且大部分加油站都限量加油100~200元。跑一趟車，用在加油上的時間已超過了正常的運輸時間，企業(yè)作業(yè)效率受到嚴重影響。而新一輪的燃油漲價似乎也在蠢蠢欲動，深圳市集裝箱拖車運輸業(yè)正在承受著無法承受之痛，并且陷入了危難境地：加不到油，車輛無法正常行駛，一輛車每天500元左右的固定費用給企業(yè)帶來了嚴重損失。
因此，深圳拖車協(xié)會建議，深圳市政府應加強對市內油站的監(jiān)管與協(xié)調工作，建立集裝箱拖車運輸車輛燃油供應保障機制，確保在深注冊集裝箱專用車輛能加到油。
繁雜收費 不堪重負
油價的突漲，對于原本脆弱的集裝箱拖車運輸業(yè)無疑是致命一擊，而各船公司和深圳地區(qū)的集裝箱碼頭無視集裝箱拖車運輸行業(yè)的困難，依然堅持收取極不合理的 “設備操作管理費” （俗稱 “打單費”）、 “閘口費”，更使得集裝箱拖車運輸企業(yè)雪上加霜。更有甚者，貨柜堆場行業(yè)坐地起價，隨意提高堆場 “閘口費”，更激起了行業(yè)的一致反對。
據(jù)初步統(tǒng)計，船公司收取 “設備操作管理費”為30~50元／柜，一年從深圳拖車業(yè)奪走的利潤就有近3億元。此種收費行為貌似企業(yè)的市場行為，實質上并無任何法律依據(jù)；而深圳地區(qū)集裝箱碼頭和貨柜堆場針對集裝箱拖車企業(yè)收取20~30元／柜的 “閘口費”也缺少足夠的法律依據(jù)。
“我們強烈抗議 并 抵 制 諸 如‘設備操作管理費’、 ‘閘口費’等亂收費行為。我們要求船公司、碼頭、堆場正視這些問題并立即取消不合理收費。同時，我們也呼吁政府積極干預，維護市場公正，制止利用強勢、壟斷地位收取的不合法、不合理費用的行為。”深圳拖車協(xié)會的有關人士告訴記者。
引起重視 及早解決
2007年，深圳市港口集裝箱吞吐量達到2109.91萬標箱，其中86%的集裝箱需要拖車運輸。有數(shù)據(jù)表明，深圳港每處理一個集裝箱能為深圳帶來大約1000元附加值，按 2007年2109.91萬標箱計算，附加值達200億元。以2007年為例，深圳市道路集裝箱運輸業(yè)上繳國家各項稅費約10.42億元，安排就業(yè)崗位近10萬個。截至2007年底，全市共有1847家經營道路集裝箱運輸業(yè)務的企業(yè)，牽引車23517輛，半掛車17164輛。2007年，全行業(yè)年總產值約為90億元，為深圳港的發(fā)展作出了巨大貢獻。
而面對行業(yè)和企業(yè)的上述困難，有關人士也希望能得到政府相關部門的重視，盡早消除行業(yè)不穩(wěn)定因素，為集裝箱拖車運輸開展行業(yè)自救給予更大的支持，其中包括給予在深注冊的營運集裝箱拖車減免運管費、隧道、路橋通行費等。
深圳拖車協(xié)會的相關負責人還透露，該協(xié)會聯(lián)手廣州、廈門、福州、寧波、上海、蘇州、連云港、青島、天津、大連以及江蘇省的相關協(xié)會，準備向國家聯(lián)名提交一份 《關于確保我國港口城市集裝箱牽引車柴油供應的建議函》。
