對于更多依賴機動車輛進行運輸的物流公司而言，交通管制對他們的影響不言而喻。DHL憑借多年積累的營運經驗，在很早之前便做出積極應對的準備。 
　　“單雙號限行跟我們有什么關系嗎？”金螞蟻快遞公司劉經理接到記者電話時，愣了一下，聽完記者關于北京奧運限行對物流公司影響調查的詳細表述后，才緩過神來。“對我們沒有任何影響。”這家只有20余名派送員的小規模快遞公司，沒有派送車輛，平時都是靠快遞員騎自行車、乘地鐵及公交車進行取送件。由于奧運臨時交通管制只對機動車輛有限制，因此，像金螞蟻這種主要靠腿的小型快遞公司能夠守著自己的“一畝三分地”安然度日。 
　　但是，更多依賴機動車輛進行運輸的物流公司可沒這么幸運，交通管制對他們的影響是不言而喻的。順達快遞明確表示，“限行后，我們將不能保證送貨時間”。申通快遞稱服務區域也會受到影響，那些奧運場館和相關限行區域內，“我們將不能進去，業務也無法開展。” 
　　“對物流行業影響肯定會很大。”業內人士預言， “積極尋求解決之道。”清華大學現代物流研究中心高本河教授建議物流公司盡量利用人員，延長車輛在一天中的運營時間，比如在凌晨和夜晚都繼續運行。 
　　我們將不再承諾送貨時間  增大運力 成本陡增 
　　郭馨最近有點煩躁。她的浪漫而盛大的歐式海邊婚禮都已準備妥當，卻在此時接到淘寶賣家通知，她訂購的婚禮當天要用的鞋子、耳環、戒指等物品有可能無法準時到貨。這讓追求完美的準新娘頓時不知所措，經過無數次的逛商場、貨比N家，才在這家淘寶店里遇到了自己中意的款式，卻沒想到在最后的環節上出現了意外。 
　　“我也不想啊，20日開始北京就要實行單雙號限行，我看到消息就趕緊聯系快遞公司，就怕耽誤了你的事，快遞公司說他們一定會盡力而為，但是不能給我承諾到達時間。”淘寶賣家LULU也是滿腹委屈，一遍遍地向買家進行解釋。 
　　此次奧運交通管制措施涉及范圍之廣、管制車輛之多著實超出預想，對那些主要依靠機動車輛進行快遞業務的公司來說，其影響可想而知。“很多快遞公司都面臨著虧損。”北京小紅馬快遞服務有限公司客服總監金祥增在接受本刊采訪時這樣表示。 
　　單雙號限行最明顯的影響就是，“我們的運力將削減一半”。而奧運場館附近區域只有持有北京奧組委頒發的相關通行證才能進去，金祥增表示，“我們在這一限制下一些業務很難開展，取送件都會受影響。” 
　　金祥增介紹，小紅馬在北京有50輛左右的京A牌照的摩托車(編者按：北京的摩托車只有兩種牌照：京A和京B。京A牌照的摩托可以行走除長安街外的所有道路輔路，京B牌照的摩托必須行走于四環路以外的其他道路，允許行走在四環路輔路。)在很多的服務區域，這些摩托車平時可以大跨度地為客戶提供高速便捷的服務，如果實行單雙號限行，“我們這塊的優勢就沒有了，50輛左右的摩托車運力就會削減一半。” 
　　受車輛類型限制的影響就更大。“公司現在已經是常年租車，到時候無非是增加租車的數量，但以我們的承受能力，不可能多租一倍的車輛來保證運營。”況且，即使能多租車，也還面臨另外一個問題。金祥增介紹道，快遞公司的車輛主要是金杯及小面，而這種車輛按照國家交通法規規定是載客的。正常情況下，“如果快遞公司裝載貨物少的話，比如就一兩個小箱子，應該是沒有問題的，”但現在考慮到奧運的安全問題，國家相關部門會加管理力度。 
　　只能夜里12點以后開工了  適當提價無可避免 
　　與快遞公司相比，奧運交通管制對承擔搬家、托運、公司發貨、展會物流等業務的物流公司影響就更大。根據規定，從7月1日開始，北京30萬輛黃標車將全天禁止上路，而物流公司承擔貨物運輸的車輛多是這種運力大的黃標車。此外，“綠標” 卡車僅可于晚上零點至早上六點進入北京市六環以內地區，此限制在殘奧會期間將縮小至五環路以內。 
　　老邢是北京某公司辦公室工作人員，最近為了聯系單位搬家的事忙得焦頭爛額，原址的租金已經交足，8月份到期，聯系了幾家搬家公司都表示很難承接該業務。搬家公司表示，其新址在朝陽公園附近，是奧運沙灘排球比賽地，到時候不知道是否會有交通管制，搬家公司建議盡量趕在9月20日以后搬，如果必須8月份搬家的話，只能是夜里零點以后，而且價格漲了一倍以上，以前每車不足200元的起價費現在漲到了400元左右。 
　　老邢有老邢的難處，搬家公司也有搬家公司的說法。北京兄弟搬家公司的竇先生在奧運場館周邊有很多老客戶，“業務很多，但現在能跑的面積少了，有些業務不能接，只要是奧運場館周邊的地方幾乎都沒法去了。”由于很多地方實行臨時管制，“客戶搬家都去不了，能去的也只有在晚上12點以后去。” 
　　油在漲價，道路限行，“水漲船高，我們的成本當然要增加很多，適當的提價也是無法避免的事情。” 
　　以承接貨物運輸為主的中鐵快運所受影響也不小，其相關部門負責人李先生表示：“實行單雙號限行，我們的車真是忙不過來。”公路運輸受影響最大，外地車進不來，都在六環以外，這造成的直接結果就是貨都壓到了鐵路上。“客戶發貨沒法取，有貨了又發不出去。” 
　　李先生表示，“我們也在積極商討對策，比如申請通行證、買新車等等，但也都有不少困難。” 據他介紹，申請通行證，并不是說每一個申請都能批準，一個公司只能批很少的量，有6輛車，能申請下來2個就算不錯了，“實際上比這個比例還要低”。而購買新車的話，黃標車在限制之列，必須買新的綠標車，買車上牌又上得特別慢。 
對于更多依賴機動車輛進行運輸的物流公司而言，交通管制對他們的影響不言而喻。DHL憑借多年積累的營運經驗，在很早之前便做出積極應對的準備。 
　　“單雙號限行跟我們有什么關系嗎？”金螞蟻快遞公司劉經理接到記者電話時，愣了一下，聽完記者關于北京奧運限行對物流公司影響調查的詳細表述后，才緩過神來。“對我們沒有任何影響。”這家只有20余名派送員的小規模快遞公司，沒有派送車輛，平時都是靠快遞員騎自行車、乘地鐵及公交車進行取送件。由于奧運臨時交通管制只對機動車輛有限制，因此，像金螞蟻這種主要靠腿的小型快遞公司能夠守著自己的“一畝三分地”安然度日。 
　　但是，更多依賴機動車輛進行運輸的物流公司可沒這么幸運，交通管制對他們的影響是不言而喻的。順達快遞明確表示，“限行后，我們將不能保證送貨時間”。申通快遞稱服務區域也會受到影響，那些奧運場館和相關限行區域內，“我們將不能進去，業務也無法開展。” 
　　“對物流行業影響肯定會很大。”業內人士預言， “積極尋求解決之道。”清華大學現代物流研究中心高本河教授建議物流公司盡量利用人員，延長車輛在一天中的運營時間，比如在凌晨和夜晚都繼續運行。 
　　我們將不再承諾送貨時間  增大運力 成本陡增 
　　郭馨最近有點煩躁。她的浪漫而盛大的歐式海邊婚禮都已準備妥當，卻在此時接到淘寶賣家通知，她訂購的婚禮當天要用的鞋子、耳環、戒指等物品有可能無法準時到貨。這讓追求完美的準新娘頓時不知所措，經過無數次的逛商場、貨比N家，才在這家淘寶店里遇到了自己中意的款式，卻沒想到在最后的環節上出現了意外。 
　　“我也不想啊，20日開始北京就要實行單雙號限行，我看到消息就趕緊聯系快遞公司，就怕耽誤了你的事，快遞公司說他們一定會盡力而為，但是不能給我承諾到達時間。”淘寶賣家LULU也是滿腹委屈，一遍遍地向買家進行解釋。 
　　此次奧運交通管制措施涉及范圍之廣、管制車輛之多著實超出預想，對那些主要依靠機動車輛進行快遞業務的公司來說，其影響可想而知。“很多快遞公司都面臨著虧損。”北京小紅馬快遞服務有限公司客服總監金祥增在接受本刊采訪時這樣表示。 
　　單雙號限行最明顯的影響就是，“我們的運力將削減一半”。而奧運場館附近區域只有持有北京奧組委頒發的相關通行證才能進去，金祥增表示，“我們在這一限制下一些業務很難開展，取送件都會受影響。” 
　　金祥增介紹，小紅馬在北京有50輛左右的京A牌照的摩托車(編者按：北京的摩托車只有兩種牌照：京A和京B。京A牌照的摩托可以行走除長安街外的所有道路輔路，京B牌照的摩托必須行走于四環路以外的其他道路，允許行走在四環路輔路。)在很多的服務區域，這些摩托車平時可以大跨度地為客戶提供高速便捷的服務，如果實行單雙號限行，“我們這塊的優勢就沒有了，50輛左右的摩托車運力就會削減一半。” 
　　受車輛類型限制的影響就更大。“公司現在已經是常年租車，到時候無非是增加租車的數量，但以我們的承受能力，不可能多租一倍的車輛來保證運營。”況且，即使能多租車，也還面臨另外一個問題。金祥增介紹道，快遞公司的車輛主要是金杯及小面，而這種車輛按照國家交通法規規定是載客的。正常情況下，“如果快遞公司裝載貨物少的話，比如就一兩個小箱子，應該是沒有問題的，”但現在考慮到奧運的安全問題，國家相關部門會加管理力度。 
　　只能夜里12點以后開工了  適當提價無可避免 
　　與快遞公司相比，奧運交通管制對承擔搬家、托運、公司發貨、展會物流等業務的物流公司影響就更大。根據規定，從7月1日開始，北京30萬輛黃標車將全天禁止上路，而物流公司承擔貨物運輸的車輛多是這種運力大的黃標車。此外，“綠標” 卡車僅可于晚上零點至早上六點進入北京市六環以內地區，此限制在殘奧會期間將縮小至五環路以內。 
　　老邢是北京某公司辦公室工作人員，最近為了聯系單位搬家的事忙得焦頭爛額，原址的租金已經交足，8月份到期，聯系了幾家搬家公司都表示很難承接該業務。搬家公司表示，其新址在朝陽公園附近，是奧運沙灘排球比賽地，到時候不知道是否會有交通管制，搬家公司建議盡量趕在9月20日以后搬，如果必須8月份搬家的話，只能是夜里零點以后，而且價格漲了一倍以上，以前每車不足200元的起價費現在漲到了400元左右。 
　　老邢有老邢的難處，搬家公司也有搬家公司的說法。北京兄弟搬家公司的竇先生在奧運場館周邊有很多老客戶，“業務很多，但現在能跑的面積少了，有些業務不能接，只要是奧運場館周邊的地方幾乎都沒法去了。”由于很多地方實行臨時管制，“客戶搬家都去不了，能去的也只有在晚上12點以后去。” 
　　油在漲價，道路限行，“水漲船高，我們的成本當然要增加很多，適當的提價也是無法避免的事情。” 
　　以承接貨物運輸為主的中鐵快運所受影響也不小，其相關部門負責人李先生表示：“實行單雙號限行，我們的車真是忙不過來。”公路運輸受影響最大，外地車進不來，都在六環以外，這造成的直接結果就是貨都壓到了鐵路上。“客戶發貨沒法取，有貨了又發不出去。” 
　　李先生表示，“我們也在積極商討對策，比如申請通行證、買新車等等，但也都有不少困難。” 據他介紹，申請通行證，并不是說每一個申請都能批準，一個公司只能批很少的量，有6輛車，能申請下來2個就算不錯了，“實際上比這個比例還要低”。而購買新車的話，黃標車在限制之列，必須買新的綠標車，買車上牌又上得特別慢。