今年美國獨立日的煙花表演比往年黯淡了許多，昔日焰火繽紛絢麗的美景甚至在許多城鎮(zhèn)上空消失。這些地方政府的解釋是：防止火災(zāi)、經(jīng)濟低迷和來自中國的煙花產(chǎn)品短缺。  　　此時，大洋這邊的江西省進賢縣李渡煙花廠的12個倉庫里卻堆滿了等待出口的煙花。按照慣例 
　　，這些煙花中的大部分早在幾個月前就應(yīng)該出現(xiàn)在美國、歐洲、日本或是南美的市場上。 
　　今年2月，廣東三水煙花倉庫發(fā)生爆炸事故，承擔著中國煙花70%出口量的廣東三水、南沙兩個港口隨即停止了煙花爆竹出口。6月底，上海港也宣布停運煙花。占世界80%市場份額的中國煙花面臨出口困境。 
　　“現(xiàn)在運輸費用增加了三四倍。”李渡煙花集團有限公司董事長鄧慶茂說，過去從廣東、上海出口的煙花，現(xiàn)在只能繞道廣西北海港，運費由以前的每柜５000元飆升到現(xiàn)在的2萬元。 
　　李渡集團是江西最大的煙花企業(yè)，其產(chǎn)品90%以上出口，大型禮花占到整個美國市場的三分之一。 
　　運費劇增大幅提高了李渡的出口成本，然而這還不是最致命的。鄧慶茂說，由于北海港的運力有限，每年煙花的運量最多2000柜，而李渡一個企業(yè)的年出口量就已經(jīng)達到2000柜。貨運瓶頸已經(jīng)讓李渡煙花積壓了５萬箱，這個數(shù)字相當于以往李渡集團1年的出口量。 
　　和李渡集團一樣，江西進賢、上栗、萬載，湖南瀏陽、醴陵等煙花生產(chǎn)基地的大量煙花出口企業(yè)都面臨著缺少出海口，有貨運不出的困境。 
　　中國煙花出不去，苦惱的不僅有中國的煙花企業(yè)。依賴中國煙花的國外銷售商和煙花表演機構(gòu)也面臨著無貨可賣、無煙花可燃放的尷尬局面。 
　　國家煙花標準委員會觀察員盧鑫說，由于今年煙花出口受阻，海外煙花市場缺口劇增，許多大的銷售商開始依據(jù)合同向中國企業(yè)進行索賠，而中小銷售商則被迫破天荒地提高了收購價格以保證供應(yīng)。 
　　上栗花炮安檢局局長陳文生說，目前上海港已經(jīng)表示將在9月份重啟煙花出口，另外，寧波、廈門等其他港口也開始承擔一定的煙花出口業(yè)務(wù)。但由于艙位有限，缺乏危險品出口的管理經(jīng)驗，這些港口能夠承擔的出口量依舊無法解決根本問題。 
　　盧鑫說，“由于缺少了中國的煙花，今年年底，歐洲人能不能在圣誕節(jié)的夜空看到中國的煙花，現(xiàn)在看來仍然是個未知數(shù)。”