7月10日，福建莆田湄洲灣港區北岸疏港鐵路、福州港江陰港區疏港鐵路和福州港羅源灣港區可門疏港鐵路同時開工。這3個項目引進民間資本，開福建省鐵路建設多元化融資之先例。  　　按照規劃，湄洲灣港區北岸疏港鐵路將把港口與向莆鐵路和福廈鐵路連在一起，并通過福廈鐵路直達長江三角洲、珠江三角洲。福州港江陰港區疏港鐵路和福州港羅源灣港區可門疏港鐵路將連接福州港與溫福鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路和外福鐵路，并通過干線鐵路與京九線、浙贛線相接，進入湘、鄂、渝、川、黔等地，構成中西部地區至東南沿海運輸大通道，為福建東北部、中部及江西、湖南等地區提供便捷的出海大通道。屆時，南昌的貨物取道向莆鐵路、福廈鐵路至江陰港區，將比現在走京九線至廣州節省近8個小時。