■核心提示
　　現代物流是現代經濟發展的火車頭、加速器，對一個城市、一個地區的經濟發展起著十分重要的作用。對于海南這樣典型的島嶼經濟地區，物流業的作用更加凸顯。長期以來，瓊北物流業的發展在全省經濟發展中舉足輕重，但由于物流企業的經營規模小，管理水平不高，功能單一，企業間缺乏縱向與橫向聯系，跨區域、跨企業、多聯式的社會化物流服務功能有待加強，物流業信息化、標準化程度不高，物流活動仍處于粗放階段。這些都限制了物流業的進一步發展壯大。
　　港口成開放型經濟重要載體
　　依托獨特區位、港口資源和保稅港區的政策優勢，瓊北物流業發展的結構和布局正在進一步優化。而這其中，�？诟�、洋浦港作為全省的主樞紐港作用日益顯現。
　　2005年1月24日，負責經營�？诟鄣暮Ｄ细酆娇毓捎邢薰�司掛牌成立。海南港航控股有限公司是海南省最大的國有港航控股企業，負責對整個瓊北地區三大港口——秀英港區、新港港區、馬村港區的統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理。�？凇笆�一五”規劃提出，進一步鞏固全省商貿中心地位，增強商業和物流業輻射能力，為把海口建成華南地區區域性商貿和物流中心奠定良好基礎。
　　近日，記者在馬村港看到，工人正在趕制巨大的水泥沉箱。據介紹，這些沉箱將構成碼頭的邊岸線。根據規劃，馬村港被規劃為中心樞紐港。海口市港口管理局高級工程師李仁新介紹，去年底開工的馬村港一期工程，建設規模為5個2萬噸級散雜泊位，年設計吞吐能力為265萬噸；計劃建設的馬村港二期工程，建設規模為4個2萬噸級雜貨泊位，年設計吞吐能力為250萬噸。正在建設中的�？诟鄱�期工程，計劃今年10月1日簡易投產，建設規模為2個3萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐能力45萬噸。
　　今年4月，全省最大的航空物流園區——海南申華物流商貿城在美蘭國際機場入口處動工。項目將依托美蘭國際機場的航空運力和國家民航專業貨運能力，打造具有高端水平的空港物流經營體系，填補海南物流業的經營空檔。
　　澄邁縣代縣長霍巨燃告訴記者，澄邁將利用�？诒６悈^西移和“三港合一”契機，承接海口產業轉移。將老城經濟開發區定位為“海南省航運、貨運中心樞紐，瓊北地區主要的工業基地和現代化港口新區”，高起點跨越式的發展物流基礎設施，大力引進物流企業。
　　文昌清瀾港是我省東部惟一的對外開放口岸。文昌市委書記裴成敏提出，要改善清瀾港裝卸條件，增強集散能力，將其打造成海南東部貿易貨物集散基地。定安縣委書記孫穎介紹，該縣物流業發展將在塔嶺工業園農產品加工上下功夫，重點發展倉儲物流。瓊海倉儲物流配送中心項目建設地點，已初步定在該市金海北路。位于臨高兩大漁業重鎮調樓和新盈交匯地帶的武蓮漁港，現代化的漁業物流中心已呈現雛形。該縣還提出，要爭取建立國際漁業物流自由貿易點。 
　　去年底，洋浦保稅港區獲批后，首個物流類大項目即簽約。洋浦國際能源倉儲物流中心項目總投資20億元人民幣，將建設5萬-20萬噸級泊位9個，年吞吐量達5000萬噸。管理局相關負責人認為，該項目的建設，將有效推進“面向東南亞、連接北部灣、背靠華南腹地的區域性物流和航運中心”目標的實現。
　　港區功能欠缺尚處粗放階段
　　做大做強港航業無疑是海南克服空間阻隔、尋求發展的必然選擇。海南港航控股有限公司成立后，瓊北地區三大港口規劃、經營和管理運作發展很快。但與此同時，�？诟郯l展有待改進的地方也日益顯現。海口港深水碼頭泊位不但等級較低，泊位數量也少，萬噸級以上泊位就更少了。碼頭通過能力明顯不足，尤其是集裝箱和汽車滾裝泊位的通過能力較差。目前有近20家港口企業分布在秀英港區、海甸港區、新海港區和馬村港區，由于各港區的功能分工不明確，這些企業在不同的港區進行著相同貨物運輸經營，沒有形成規�；�、專業化港區，且生產成本較高。港口所具備的功能尚比較單一，現代物流功能明顯欠缺。
　　�？谑懈劭诠芾砭指呒壒こ處熇钊市赂嬖V記者，近年來�？诟弁掏铝空既�省比重逐漸下降，已從2001年的74.9%下降為2007年的58.8%。
　　不久前提交的全國港口運輸行業跟蹤分析報告指出，相比廣西，海南缺乏大型的專業化碼頭。海口港除了滾裝碼頭之外尚沒有一個專業化的公共服務碼頭，而廣西和湛江各有多個大噸級的專業化碼頭。專業性碼頭建設方面，海南港口發展已經落后。其次，在可能形成樞紐港的海口、防城和湛江3個港口中，湛江港的綜合競爭力要明顯高于其他兩個港口。從目前港口的投資力度看，廣西港口的投資力度要大于海南港口。
　　�？诟鄣陌l展瓶頸，只是瓊北眾多港口發展縮影之一。環視整個瓊北港口物流業，普遍存在綜合競爭力不高、跨區域、跨企業、多聯式的社會化物流服務功能有待加強等問題。
　　統一規劃培育壯大物流主體
　　物流專家繆立新認為，一個地區要建成物流基地，首先它應該是一個重要的生產加工基地。而且這個地區還應是一個大的消費中心。當然這個地區還必須有完善的海、陸、空運輸網絡。加快瓊北地區物流業的發展，�？谧鳛橹行某鞘�，要發揮重要帶動作用。前不久，�？谑斜簧虅詹看_定為全國第二批加工貿易梯度轉移重點承接地，�？谝�加快承接粵港加工貿易轉移，瓊北市縣則要做好承接�？诋a業轉移的服務，讓瓊北地區成為重要的生產加工基地。
　　其次，根據瓊北和海南的實際，可從機構、體制改革等方面落實港口經濟的發展。以港航管理部門為龍頭，形成由市政、交通、口岸、海關、稅務等各個部門協調配合的創新管理模式，重新梳理港口城市的功能定位、土地資源，利用規劃和產業布局，制定合理的港口經濟發展規劃。要把瓊北乃至全省的海陸空基礎設施體系統一規劃，最大限度地優化物流運營成本。努力完善以港口為中心的基礎設施建設。
　　發展瓊北物流業，還必須培育壯大物流主體，引導和鼓勵現有的物流企業通過兼并重組、聯合等形式，實現規模擴張。積極引進第三方大的物流企業加盟，支持專業化物流企業做大做強。采用經濟手段，建立物流業設立門檻，培養和引進物流人才。還要積極參與區域性港口整合，提高海南區域經濟合作與競爭優勢。�？诟垡�積極參與環北部灣港口整合，爭取成為環北部灣港口群的中轉港。把洋浦打造成面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地，積極參與中國—東盟自由貿易區建設和環北部灣的經濟合作。