香港物流供應業代表及有關人士昨日聚首尖沙咀一個「中小企財智展商機?物流業新動向」講座，暢談香港物流業本身存在的優勢、挑戰以及「三通」后的影響，其中有講者匠心獨運，針對本港物流業的發展，提出包括「國際視野、本地智能」的4個準備和6點建議。 
公司須有4個準備 
講座由香港新城財經臺主辦，星展企業銀行全力推動，出席的主講嘉賓包括本地物流、金融業的代表，其中香港榮通集團總裁李炳洪在會上提出獨特的意見，指出本港的物流公司須有4個準備：（一）準備重新考慮公司的心態，只要是公司能做的都是可能的業務，物流范圍并不僅限于傳統的物流運輸，（二）快速的反應，如適應《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》（CEPA），（三）在當地進行市場研究，充分了解客戶需要，（四）發展自己的市場價值，如特別注重包裝服務、跟船公司或者航空公司保持良好關系等等。 
他還對香港的中小型物流供應商，作出6個建議，包括（一）別忘了中小企的靈魂是其靈活性，（二）若果不熟識中國的某個地區，要跟其它代理商合作，（三）尋找合適的市場，凡事量力而為，（四）宣傳廣告有其重要性，（五）通過培訓、分享及溝通，建立一個團隊，（六）香港物流業的精神是「國際視野、本地智能」。 
第三方物流為核心 
香港奧瑪銷售平臺董事總經理馮祖期亦在會上發表意見，認為電子商貿十分適合香港物流業的未來發展，日后本地業界宜以第三方物流為經營核心，使客戶不用自置貨倉及車隊，而僅需把這個項目外判給物流供應商。同時，他認為香港物流公司可通過第四方物流，介紹客戶至內地，然后從中分利。他還認為，香港的物流其實有三大種類，即金流、信息流及實物流，其中本港在貨柜及空運方面表現實力，但政府對貨倉業務的支持不足。 
另方面，香港物流協會會長黃輔華表示，業界估計三通實施后，有5%的總貨量將不經香港，而香港的勾地制度亦不利中小型物流公司，因為勾地后的土地須進行拍賣，而中小型物流公司難以投得這些土地。他表示希望政府能為物流公司提供合理租金。 
香港貿易發展局副首席經濟師邱麗萍則認為，三通一定會分流本港部分的物流業務，但長遠而言，它刺激中國大陸與臺灣的貿易，進而增加貨源。據她介紹，中國目前出現分銷業及農業現代化的現象，農產品走進超市，為物流供應商提供了新的商機。她在展望將來時表示，隨著珠三角地區的成本及生產轉型，該地區的生產線開始遷移，不知香港的物流業界能否緊貼其業務需要。