德邦這樣“聯動”東風
2008-7-16 12:42:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 洪厚興
編者按
盡管我國政府及相關部門近年大力提倡和推進制造業與物流業的聯動，但實際進展并不理想。其中一個非常重要的原因就是我國第三方物流企業在服務質量、管理能力等方面顯得滯后。而德邦物流與東風商用車的合作，為 “兩業”聯動提供了一個好的案例，他們的經驗，將給我國第三方物流企業更廣泛地深入到制造業物流中去帶來諸多啟示。
前不久，德邦物流與東風商用車公司共同建立戰略合作伙伴關系。根據協議，雙方將本著資源共享、互利互贏的原則，力求使雙方的優勢資源得以充分利用、雙方的經濟利益和社會效益得到最大化。
達成深度合作
“此次與東風商用車的合作主要還是體現在了產品的研發方面。我們承諾向東風商用車購買一定數量的車輛，并為東風商用車提供快速物流、城際運輸的車輛配置需求信息和在這兩個領域車輛改進的意見。而東風商用車將根據我們的需求，為我們量身定做適合未來高速物流發展的產品。”談及此次合作的細節，德邦物流副總經理崔維剛告訴記者。
據他介紹，除產品的研發外，雙方的合作還將圍繞共同打造產品的實驗平臺、物流領域對外交流活動以及相關培訓三個方面展開。在實驗平臺方面，東風商用車將其針對高速物流、城際配送領域開發新品車輛的實驗平臺設立在德邦物流，而德邦物流則向東風商用車提供實驗所需要的外部條件，并根據東風商用車的實驗要求反饋實驗數據，提供相關改進建議。在培訓方面，東風商用車將指導德邦物流開展相關業務的導入工作；德邦物流則向東風商用車開展物流管理、車輛運營評價、物流規劃等方面的培訓，幫助東風商用車培訓物流管理人才。此外，雙方還承諾，將在其他方面尋求更為廣泛的合作。
“對于德邦來說，此次的合作具有非常重要的意義。我們不僅可以從東風商用車公司購買為德邦量身定做車輛以及獲得相關的培訓，同時還可以向東風商用車公司學習精益管理經驗，從而更好地提升我們的服務質量和管理水平。”崔維剛對記者稱。
東風商用車市場銷售總部黨委書記周中則指出，對東風而言，此次合作協議的簽署，不僅僅是多了一個合作伙伴和客戶，也開啟了我們根據客戶需求開發適應性產品，實現客戶與研發、制造環節面對面，管理、技術全面交流的新思路。
取得寶貴經驗
長期以來，物流業與制造業的合作一直處于 “初級階段”，合作內容大多停留在倉儲、運輸方面，資源共享、協作發展方面的深度合作則很少涉及。為了進一步推動制造業與物流業的聯動發展，從去年開始，國家發改委等相關部門采取多項措施，為制造業與物流業的合作營造了良好的市場氛圍。 “在此背景下，德邦物流與東風商用車的牽手合作無疑為物流業與制造業展開深度合作開創了一種全新的模式。”業內人士指出。
“德邦作為規模較大的快速物流服務商，對車輛的需求量很大，與此同時，德邦在車輛方面的管理也比較完善。如在車輛的油耗、載重方面保存著相對比較完善的數據，對于市場需要什么樣的車，哪些領域需要什么樣的車更有著深刻的把握。這就能夠在研發方面為汽車制造企業提供更好、更科學的數據。”對于德邦為什么能夠與東風商用車展開深度合作，崔維剛這樣認為。
“所以對于物流企業來說，要想與制造業展開深度合作，最重要的是看你能為對方提供什么。”崔維剛說，“我國第三方物流企業之所以很少能與制造業開展深度合作，最重要的是沒有找到契合點或者說雙方的相互需求點。只有兩者之間能夠相互提供對方所需要的內容，才有達成合作的可能。”
此外，物流企業與制造企業的交流也非常重要。物流企業首先要對服務對象的需求有深入的研究。 “我們最開始與東風商用車交流的時候，基本都是一些很表面的、比較 ‘虛’的內容，但隨著交流的頻率加大和內容加深，東風需要什么、我們能夠提供什么、服務要達到什么樣的水平等實質性內容逐漸顯現出來。”崔維剛稱。
對于物流企業如何能更廣泛的參與到制造業物流中去，崔維剛建議：“目前，我國多數第三方物流企業實力還比較弱，這是物流企業難以與制造業達成深度合作的重要原因之一。所以物流企業要改變現狀，必須由粗放型向集約型轉變。”
