昨天從杭州市建委獲悉，本周三，連通大井、石橋兩大立交的石大快速路將試開通。今后市民可以開車從石祥路、石橋路，沿著石大快速路直接上到杭浦高速公路。 
　　石大快速路緩解城北交通 
　　石大快速路是杭州市“三縱五橫”快速路網的重要組成部分，也是“兩口兩線”建設中的一線。石大路1998年建成通車，為貨運快速路，雙向四車道，是杭州北主要出入口通道，但因存在機動車與非機動車混行等不足，于2006年底進行改建。 
　　改建后的石大快速路西起石橋立交，東至杭浦高速大井立交，全長5.2公里。其中高架橋為雙向六車道快速路、地面為四車道城市主干道，工程由市交通局、市交投集團負責建設。本次試開通為全段高架及地面道路。 
　　這條路主要用來上高速 
　　從地圖上可以明顯看出，石大快速路的主要作用是杭州的又一個出入城口。 
　　它與杭浦高速公路相連，對城北、城西的市民來說，完全可以通過新造好的石大快速路上杭浦。據高速建設指揮部總指揮介紹說，這條高速設計時速為120公里，雙向六車道全封閉、全立交，浙江段全長110公里左右，上海段長38公里左右，根據高速公路的設計時速來測算，開車從杭州到浦東，大概只需要一個半小時左右。 
　　它也與繞城高速公路相連，那么從全國各地來杭州的車輛，如果是到城北的，可以通過繞城高速到石大快速路，直接入城。 
　　石大貨運市場獲利好 
　　由于石大快速路與高速公路直接相連，對位于石大線上的石大貨運市場來說，公路試開通無疑是個好消息。 
　　石大線貨運市場是杭州周邊及華東地區最大的貨運物流市場之一，每天的貨物進出非常頻繁，在市場里做了五六年的奇勝貨運代理的劉先生告訴記者，他們公司經常接到送往上海浦東機場的訂單，以前一般是走繞城高速—滬杭甬—上海莘莊—浦東的路線，要走不少冤枉路，現在從石大快速路直接就可以上杭浦高速公路然后直達浦東，路程大大縮短，時間上可以節約半個小時左右。 
　　另一家名為“六強”的貨運代理則表示，石大線也修了一年多了，現在總算通了。這一年多來，因為修路，堵車是經常發生的事情，很多貨車司機不得不繞道走，很浪費時間，現在路修好了，對他們以及周邊的住戶來說，都要方便很多。 
　　還有些路也造得差不多了 
　　周三，除了石大快速路以外，還有一些道路試開通，包括：石橋立交、留石快速路一期(石橋立交-安橋港匝道)及秋石快速路一期(杭玻路匝道-楊家村匝道)，這些工程都是由市建委負責建設。 
　　其中，石橋立交位于杭州市石橋路和石祥路交叉口，南北連秋石快速路高架，東連石大快速路高架，西連留石快速路高架，為四層互通式立交橋工程。本次試開通整個立交高架。 
　　留石快速路一期西起莫干山路，東至石橋立交，全長約8.3公里。其中高架橋雙向六車道，地面為雙向四至六車道城市主干道。本次試開通的路段是留石快速路一期的東段高架，自石橋立交到安橋港匝道止。 
　　秋石快速路一期工程南起石德立交，北至杭玻路，全長約2.3公里，其中高架橋雙向六車道，地面為雙向六車道城市主干道。本次試開通的路段是秋石快速路一期的部分高架，自杭玻路匝道到楊家村匝道止。