日前，筆者從江蘇省鹽城市地方海事局獲悉，該市決定采取“情報板提醒、GPS定位、循環制監管”的方法，年內在全市規劃建設23條危化品水運安全通道。
　　據了解，鹽城市每年危化品水運量達1000多萬噸，安全管理要求極高。有鑒于此，該市將規劃建設新洋港、通榆河等23條航道為安全通道。與普通航道不同，危化品水運安全通道沿途將更多地設置事故報警電話、電子情報板等常用必備提醒設施，以方便意外情況發生時能及時報警。
　　在此基礎上，該市從建立完善危化品水運循環制入手，實施GPS定位跟蹤監管，實行危化品運輸船進出港申報制，做到船舶到港前有預報，到港后有確報，對未申報的船舶一律禁止進港；對申報要進港的船舶，實行安全檢查制，不合格的不予進港或限時糾正后再予進港；對條件合格準予進港的一級危化品船舶，實行護航制，由海巡艇開道護航；在危化品船出港前，實行實船簽證制，對證件不全、交費不清的酸類船舶或汽柴油混裝的船舶一律不予簽證，限期補辦或清艙測爆查漏取得證明后方予簽證。