由于“上海公路大王”劉根山因抽逃工程款被調查，其“公路王國”在上海僅剩的滬青平高速公路25年收費經營權也可能面臨變化。不過記者昨天了解到，經營權的變化通常不會改變滬青平高速路的收費標準和方式。  　　昨天有媒體報道稱，茂盛集團占67%股權的滬青平高速公路項目長期貸款陷入資金回流困境，工行、農行等主要貸款行面臨收貸壓力。該媒體引述政府有關部門的消息稱，滬青平公路可能會在政府支持下進行股權重組�？梢宰糇C的是，此前劉根山在嘉瀏高速的股權已被收回。 
　　記者就此致電高速公路的行政管理單位———市市政工程管理局。該局宣傳處人士表示，未收到有關滬青平高速公路收費經營權、股權變更的消息，“劉根山案”進入司法程序后也不便發表評論。 
　　“目前，滬青平高速公路的收費經營權還是歸我們所有�！泵�盛國際集團有限公司常務副總裁楊富國昨天則向晨報表示，目前沒有收到任何來自政府的回購公路收費權的通知。對于日后公路經營權的歸屬，楊富國聲稱“未來的事說不清楚”。至于信貸資金回流困境的問題，他則表示“只是傳言”。 
　　普通市民更關心的是，滬青平高速公路的收費標準是否會因此而調高。知情人士對此表示，包括滬青平高速公路在內的上海高速公路網，實行“統一收費、統一清分、按實際行駛里程一次收費”的方法。因此，滬青平高速公路即便發生股權變更，通常也不會影響到具體的收費標準和方式。 
　　滬青平高速公路是在2000年7月由茂盛集團、上海城建（集團）公司、上海建工（集團）總公司共同投資建設，出資比例分別為67%、25%和8%。政府授予該項目公司25年的高速公路收費經營權。