在近日省人大代表和省政協(xié)委員參加的有關(guān)物價問題的座談會上，廣東省物價局提供的《解放思想專題調(diào)研報告匯編》中，《創(chuàng)新我省收費公路價格監(jiān)管的調(diào)研報告》透露，物價部門正醞釀全省年票制度，以提高廣東公路網(wǎng)絡(luò)的通行效率。 
        據(jù)介紹，過去20多年，廣東通過銀行貸款和引進(jìn)商業(yè)資本的方式，促使公路建設(shè)迅猛發(fā)展。但如今公路收費還貸苦樂不均、站點過多，已陷入了“建設(shè)—無止境收費—永遠(yuǎn)還不清債務(wù)”的怪圈。如何打破這個怪圈呢？調(diào)研報告提出了“全省年票制”的解決設(shè)想：將全省所有普通公路和城市路橋項目都納入車票制范圍；對省內(nèi)所有上路的機動車輛征收年票；對省外車征收次票；省內(nèi)市與市間不再征收次票；取消省內(nèi)市際次票站，設(shè)置省界次票站。 
        省物價部門有關(guān)負(fù)責(zé)人今早表示，關(guān)于收費公路的調(diào)研報告可以為下一步制定方案提供決策依據(jù)，不過還要和交通、財政等部門共同協(xié)商才能制定最終方案。方案因涉及全省，所以也要提交省政府通過才能實施。這可能要一段時間，且因作出重大修改，因此不會馬上就能推行。