國際配送與分撥、國際采購與集運、物流園區(qū)“一日游“業(yè)務。
 
一、           國際配送與分撥
 
（一）、進口分撥中心（進境 —— 進口）
 
利用保稅物流園區(qū)“境內(nèi)關外”的特性和“免稅、免證、保稅“的優(yōu)惠政策，將貨物直接從境外“備案”后入到物流園區(qū)內(nèi)倉庫。經(jīng)過存儲、分揀或者簡單加工等不改變貨物海關編號的操作后，根據(jù)國內(nèi)客戶或者自身工廠的的需求，可以分批次辦理進口出庫手續(xù)。
 
備注：1、物流線路：境外-----保稅區(qū)內(nèi)倉庫----國內(nèi)（多個國內(nèi)客戶）
2、貨權(quán)可以是境外公司或園區(qū)公司或國內(nèi)公司。
3、意義：
（1）、貨權(quán)為境外公司（VMI,供應商管理庫存模式）：可以縮短交貨期，國內(nèi)企業(yè)不占用流動資金，進而實現(xiàn)零庫存，提高了在中國市場的競爭力。
（2）、在價格低的時間采購并保稅倉儲，價格高的時間銷售出庫，可獲取更多利潤。
（3）、國內(nèi)企業(yè)將貨物入?yún)^(qū)保稅，可以減少資金壓力，分批次交納稅款通關。
 
（二）、跨國分撥中心（進境——部分進口、部分出境）
 
利用保稅區(qū)“境內(nèi)關外”的特性和“免稅、免證、保稅“的優(yōu)惠政策，將貨物直接從境外“備案”后入到物流園區(qū)內(nèi)倉庫，經(jīng)過存儲、分揀或者簡單加工等不改變貨物海關編號的操作后，根據(jù)國內(nèi)、國外不同客戶的需求，辦理進口至國內(nèi)或者出境至國外的出庫手續(xù)。
 
備注：1、物流線路：境外-----物流園區(qū)內(nèi)倉庫------國內(nèi) +國外。
        2、貨權(quán)通常為境外公司。
        3、意義：
         （1）、境外公司利用國內(nèi)相對比較低的倉儲費用和人工費用，可以將國外的物流分撥中心設置在保稅區(qū)內(nèi)，降低物流成本，提供國際競爭力。
         （2）、縮短供貨期，滿足下游客戶需求。
         
二、   國際采購與集運：
 
（一）、出口集運（出口 —— 出境）         
 
采購商將從國內(nèi)多家企業(yè)采購的貨物先出口至物流園區(qū)內(nèi)倉庫，在倉庫內(nèi)可以進行簡單加工整理、分揀或者重新包裝，之后根據(jù)最終客戶的訂單要求，將貨物直接發(fā)運到境外。貨物出口至物流園區(qū)即可辦理出口退稅。
 
備注：1、物流線路： 出口-----出境。
        2、貨權(quán)為境外公司或者園區(qū)公司。
        3、意義：
（1）、利用國內(nèi)倉儲費用、人工費用相對比較低的優(yōu)勢，采購商可以在物流園區(qū)倉庫建立出口貨物分撥中心，貨物直接發(fā)運給最終客戶，替代國外的分撥倉庫，從而降低物流成本。
(2)、在物流園區(qū)倉庫內(nèi)完成所有的分揀、重新包裝、貼標簽等環(huán)節(jié)，減少貨物在境外的再次分揀和重新整理的的費用，直接送達最終客戶，降低物流成本。
         （3）、可以通過物流園區(qū)倉庫將多個國內(nèi)廠家貨物進行拼裝，降低海運成本。
 
（二）、跨國采購、出口集運
 
采購商將從國內(nèi)、國外采購的貨物分別辦理出口入庫和進境入庫手續(xù)后，將貨物存放在園區(qū)倉庫內(nèi)，之后根據(jù)國外客戶的最終需求，再重新拼裝后裝船離境。國內(nèi)出口企業(yè)是在貨物出口至園區(qū)倉庫后即可辦理出口退稅。
 
備注：1、物流線路：出口+進境-----出境。
      2、貨權(quán)通常為境外公司。
      3、意義：
（1）、利用國內(nèi)倉儲費用、人工費用相對比較低的優(yōu)勢，采購商可以在園區(qū)倉庫內(nèi)建立出口貨物分撥中心，貨物直接發(fā)運給最終客戶，替代國外的分撥倉庫，從而降低物流成本。
(2)、在園區(qū)倉庫內(nèi)完成所有的分揀、重新包裝、貼標簽等環(huán)節(jié)，減少貨物在境外的再次分揀和重新整理的的費用，直接送達最終客戶，降低物流成本。
      （3）、可以通過園區(qū)倉庫將多個國內(nèi)外廠家貨物進行拼裝，降低海運成本。
 
（三）分撥中心（成品配送模式 ,簡稱DC—— Distribution Center）:
 
利用國內(nèi)貨物出口入園區(qū)即可退稅的優(yōu)惠政策和物流園區(qū)“境內(nèi)關外”的特性，對來自境外和國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)成品提供包括倉儲、包裝、運輸、簡單加工等服務，并根據(jù)客戶指令，將貨物配送到國內(nèi)外終端用戶手上。
 
備注：1、物流線路：出口+進境------出境+進口。
 2、貨權(quán)通常為境外公司或者物流園區(qū)公司。
      3、意義：
（1）、利用國內(nèi)倉儲費用、人工費用相對比較低的優(yōu)勢，采購商可以在園區(qū)倉庫內(nèi)建立分撥中心，貨物直接發(fā)運給最終客戶，替代國外的分撥倉庫，從而降低物流成本。
(2)、在園區(qū)倉庫內(nèi)完成所有的分揀、重新包裝、貼標簽等環(huán)節(jié)，減少貨物在境外的再次分揀和重新整理的的費用，直接送達最終客戶，降低物流成本。
     （3）、可以通過園區(qū)倉庫將多個國內(nèi)外廠家貨物進行拼裝，降低海運成本。
 
 
 
三、   物流園區(qū)“一日游”業(yè)務
 
所謂“一日游”業(yè)務主要指國內(nèi)出口企業(yè)將所生產(chǎn)的成品或者半成品出口至保稅物流園區(qū)并獲得海關退稅聯(lián)，再由下游加工貿(mào)易企業(yè)辦理進口手續(xù)。物流園區(qū)改變了保稅區(qū)現(xiàn)行的“貨物實際離境方可退稅”的操作模式，實現(xiàn)了國內(nèi)貨物出口至物流園區(qū)即可退稅的業(yè)務需求。物流園區(qū)“一日游”業(yè)務最大的好處是縮短了采購和退稅時間，加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了成本控制，從而改變了以往的“香港一日游”“韓國一日游”，大大降低了企業(yè)的運輸和時間成本。
 
 
備注： 1、物流線路： 出口------進口
   2、貨權(quán)可以為境外公司或園區(qū)公司或國內(nèi)公司。
意義：
（1）、替代了香港一日游和韓國一日游，降低了企業(yè)的時間成本和運輸成本。
（2）、縮短了采購和退稅時間。
（3）、加快了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)成本控制。