運行10年的金溫鐵路將有質的飛躍。昨天，浙江金溫鐵道開發有限公司在金華透露，經國家發改委專家組評估，新金溫鐵路金華段建設方案已基本確定，有望正式立項。

    鐵路等級——

    從地方一級到國家一級

    興建新金溫鐵路，是浙江鐵路“高速通道網”規劃的一部分。我省鐵路建設的目標是，爭取到2010年，新建鐵路800公里，改造鐵路500公里，基本構筑以杭州為中心、到各地級市(除舟山市外)3小時以內快速鐵路交通圈。

    按照專家們認可的意見，新金溫鐵路等級將由現在的地方一級升格為國家一級。形象的說法是，如果把鐵路地方一級比喻為省道的話，那么國家一級就相當于高速公路了。

    距離、時間——

    縮短60多公里、節省約4小時

    金溫鐵路是我國第一條合資鐵路，從1998年6月至2007年底，金溫公司已累計發送旅客5200多萬人，到發貨物6400多萬噸，運輸收入49億元。

    現有的金溫鐵路全長252公里，由于是單軌鐵路，加上依山而造，彎度過大，火車運行時速僅保持在45~50公里。10年來，金溫鐵路出現了運行能力飽和、運行速度低和運行質量差、安全隱患嚴重等問題。扁哲

    根據項目建議書，新金溫鐵路擴能改造工程正線全長187.6公里，由于大量采用高架橋和隧道，它比老線縮短60多公里，而且是雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里。建成后，坐火車從溫州到金華時間將縮短約4個小時，即由現在的5個小時縮短到1個多小時，溫州到杭州也只需2.5個小時。

    線路走向——

    與現有金溫線基本不重疊

    新金溫鐵路屬于新建鐵路，與老線基本不重疊。項目工期定為4年，計劃在近兩年內開建，估算總投資164.18億元人民幣，其中項目資本金占50%，共計82.1億元，其余資金向銀行申請貸款。在項目資本金中，鐵道部投資55%，浙江省投資45%，按照新線里程分攤。

    另悉，新金溫鐵路建成后，將與現有的金溫鐵路線實行“客貨分離”，原金溫鐵路擬改作貨運專線。