設計時速250公里，丹東至沈陽只需1個小時。昨日，記者從市有關部門獲悉，備受市民關注的丹東—本溪—沈陽雙線電氣化城際鐵路已原則通過了國家遼中南城鎮群城際鐵路網規劃。 
        遼中南城鎮群城際鐵路網規劃范圍以沈陽、大連為中心，包括鞍山、撫順、本溪、丹東、遼陽、營口、盤錦、鐵嶺等城市。規劃初期為現在起至2015年，建設方案包括初期全省建設489.5公里城際鐵路，其中新建240公里(主要是丹東至沈陽雙線電氣化城際鐵路)，其余主要是利用現有線路進行改造。丹東—本溪—沈陽新建雙線電氣化城際鐵路，總投資200億元，線路全長259.5公里。其中，利用沈大客運專線19.5公里，新建240公里。由于本溪至丹東段既有鐵路技術標準偏低，速度目標值偏低，因此規劃這條線路將以新建為主。 
        7月1日，鐵道部在北京主持召開國家遼中南城鎮群城際鐵路網規劃評審會，會議原則通過了由鐵三院編制的遼中南城鎮群城際鐵路網規劃。目前，鐵道部已委托鐵三院開展沈陽至丹東客運專線工程項目建議書編制工作，相關部門在丹東的前期工作也已展開。 
        有關專家介紹，丹沈城際鐵路的建設，對丹東經濟社會發展具有重要的戰略意義。首先，它能夠為丹東新城區暨丹東臨港產業園區建設提供強勁動力。按照規劃，新城區要新增40萬城市人口，屆時，丹東將成為一個城市人口超百萬的都市。丹沈城際鐵路建成后，將拉近丹東與國內大城市的距離，吸引物流、人流。其次，將極大提升丹東的知名度和城市品位，促進旅游業的大發展。此外，這條鐵路還將與港口、高速公路、東北東部鐵路等形成配套，資源互補，共同構筑丹東對外開放新格局。