每公里造價高達8000萬元 出川入滇連通長江經濟帶
水麻高速路沿關河峽谷前行 本報記者 黃雪飛 攝
連通云南北大門昭通與川渝及長江經濟帶的黃金大通道——昭通水(富)至麻(柳灣)高速公路7月1日起正式通車，國道主干線GZ40昆明至水富段全程貫通高等級公路。這標志著連接東南亞、南亞，出川入滇，連通長江經濟帶的綠色大通道已正式貫通，對進一步加快西部大開發，促進云南與中原地區的經貿往來將起到至關重要的作用。
有著“昭通第一路”之稱的水麻高速公路全長135公里，途經昭通市境內水富、鹽津、大關3縣，是國道主干線GZ40(二連浩特—河口公路)云南境內的第一段，是云南省規劃的“三縱三橫”以昆明為中心對外9個重要通道公路網的重要組成部分，北連已建成的川渝高速公路網，南接已建成的麻柳灣至昭通2級專用公路。
水麻高速公路工程于2004年10月19日開工。92.09億元的概算總投資使得該項目成為國家發改委、交通部在云南一次性批復投資最大的項目。在堪稱“地質博物館”的滇東北地區建成的水麻高速公路，被業界譽為是東南亞地區施工難度最大的一條高速路。沿關河峽谷修建的水麻高速公路，山勢陡峭，地段狹窄，全線有30多座橋梁跨越關河。從理論上講，水麻高速公路的設計之所以沿河谷延展，除了地形上的原因外，一個最為重要的原因就是考慮到生態和環保，做到了“安全、環保、和諧、節約、經濟”，全線橋梁、隧道里程約占路線總長近一半。因此，水麻高速公路每公里造價高達8000萬元，創我省公路投資之最。(記者 李昌莉 趙學康)
影 響 水麻高速通 川渝商人喜
川資順路入滇投資
云南省四川商會會長鄭宇毅聽到水麻公路通車的消息很興奮�！拔覀冊谠颇献錾獾乃拇ㄉ倘�，早就盼著這一天的到來了。”鄭宇毅告訴記者，一直以來，交通是川滇兩省經濟合作與交流的最大障礙，同時也阻擋了四川資金進入云南投資。而今，成都到昆明的公路通車了，再加上內昆鐵路，兩條連接川滇的大動脈將形成合力，拉近兩省的經濟合作和交流。
“水麻路一通，與四川互補的產業將會吸引更多川資來滇。”鄭宇毅所說的與四川互補的產業，包括生物制藥、礦產開發和旅游等，“更能方便我們這些在滇川商�！倍楦咚俟吠ㄜ嚭�，還可以拉近昆明和成都、重慶這3個西南重要城市之間的距離，同時可以輻射到貴陽，促使西南經濟圈的加快形成�！拔磥�，從成都到昆明，再通過昆曼公路，就可以直接進入東盟了，而成都以北的西安、武漢等中原地區，也將受益于這條公路�！�(記者 李繼洪)
云花滇果暢走川渝
云南省重慶商會會長李大劍非�？春盟楣吠ㄜ噷λ鈳淼睦茫斑@大大加快了川滇渝3地的物資流動速度�！毙嵊X靈敏的商人，將在這條公路上尋找到更多商機。
李大劍分析，僅農業這一個領域，商機就大有可為，“云南生產大量溫帶水果，這正是重慶所需要的�！睋ぃ恳荒甏ㄓ迳倘硕紩䦶脑颇线\走大量的馬鈴薯、蘋果和蔬菜等產品，以滿足當地市場的需要，“以前受交通限制，從云南運果蔬到重慶很不方便，而現在就方便了�！弊鳛槲磥砦髂系貐^新崛起的經濟中心，重慶未來將有很大的消費能力和經濟集聚力，李大劍建議很多正在尋找商機的人們，在昆明至成都高速公路全程暢通后，可以好好地在川滇渝3省的農產品流通上賺一大筆，“公路通車后，昆明的花卉通過公路就可以運到成都和重慶銷售�！�
昆明榮建國際貨運有限公司董事長李燦興說，全程高速化的確比以前快，但還要看到時的過橋過路費的征收情況。如果高了，成本上不劃算，許多貨物還是會走鐵路和航空。(記者 李繼洪 黃華)
重樹“西南絲綢之路要沖”地位
“昭通經濟滯后，交通是其中最大的障礙�！闭淹ㄊ姓殃枀^區長曹阜忠打開地圖介紹，昭通正處在成都、昆明、貴陽和重慶4個城市的中心，“如何發揮西南四大城市中間點的區位優勢，是我們一直在思考的事情。”曹阜忠說。如今，昆明至水富的高速公路全線通車，昭陽到成都、昆明、貴陽和重慶的車程都將縮短。很顯然，作為云南重要的煤炭產區，水麻公路的通車將極大地拉動昭陽區礦產資源的開發和輸出，“對昭通整個經濟都有一個大的拉動�！�
“水麻公路通車，將讓昭通重新樹立西南絲綢之路要沖的地位�！辈芨分彝嘎�，昭陽區將通過昆水公路(昆明至水富)，集合西南4大城市的物流、人流和資金流的優勢，發展昭通經濟。
隨著交通“瓶頸”的進一步打破，有著“資源金三角”美譽的昭通必將更具投資吸引力，豐富的礦產、煤電、水利等資源的開發將邁上一個新臺階，農特產品深加工、現代商貿物流、文化旅游等產業必將大有可為。(記者 李繼洪 李昌莉 趙學康)
鋪平滇東北自駕游道路
昆明風光國旅總經理朱伯威認為，水富的溫泉、大關的黃連河等昭通景點在業界看來都屬于專項市場，也就是在吸引的客人成分方面，不屬于團隊觀光客源，主要是休閑度假和自駕。原來沒全程高速，每個假期都有人去，如果道路交通狀況改善了，去的人肯定會多起來。特別是每年的兩個7天長假期間，為自駕車出行增加了新選擇。
云南康輝副總裁劉志鋒建議，希望滇東北地區的旅游部門積極抓住高速公路開通的機會，加大旅游推介。(記者 黃華)
記者體驗
昆明到水富只需8小時
早晨從昆明出發，8小時后就抵達滇川交界的水富，這便是記者昨日的實地體驗。水富至麻柳灣高速公路建成通車后，從昆明出滇入川之路全程實現了高速化，行程起碼縮短3小時。
昨早8點10分，記者乘車從昆明沿已經建成通車的昆嵩高速、嵩待高速、昭待高速前行，4小時后到達昭通。隨后沿昭麻高等級公路前行，1個多小時后抵達麻柳灣。隨后，記者獲準提前體驗今日通車的水富至麻柳灣高速公路，1個多小時，就走完了全長135公里的水麻高速公路抵達長江第一港的水富。(記者 趙學康 李昌莉)
多省市貨車同路暢行
記者昨日從昆明前往水富發現，來自云南、四川、重慶、陜西等地的各型貨車奔跑在這條國道主干線上，其對區域經濟發展的作用可見一斑。這條公路是國道主干線二連浩特至河口公路在云南境內的第一段，也是云南連接四川、重慶和內地的黃金大通道。此前，四川省已經將高速公路修到云南北大門水富，使水富前往成都、重慶公路全程高速化，實現3個多小時到達。(記者 趙學康)
相關新聞
水富港規劃600萬噸年吞吐量
有“長江第一港”之稱的水富港擴建工程將進一步擴大建設規模。昭通市政府日前已確定將水富港擴大規模建設，將建成貨物年吞吐量600萬噸規模，并適當留有余地，為未來的更進一步發展預留足夠空間。水富港工程總投資1.4億余元，計劃新建1000噸級泊位3個，力爭明年建成。此外，還將把水富至宜賓的航道改造為3級航道，使運能相當于一列火車的千噸級船舶，將從水富港沿重慶、武漢、上海等城市直航大海。(記者 李昌莉 趙學康)
