昆曼公路已基本建成通車(chē)，但在本屆昆交會(huì)上，約80多位泰國(guó)商人稱只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)，到目前為止還沒(méi)有誰(shuí)真正利用這條通道發(fā)展物流和貨物運(yùn)輸。“通關(guān)手續(xù)繁瑣，便利程度不高、運(yùn)費(fèi)高企令我們望而生畏。真正離貿(mào)易自由化還有很長(zhǎng)一段路要走。” 
　　I.P.公司是泰國(guó)的服裝重點(diǎn)出口企業(yè)，其老板已雄心勃勃地表示要打開(kāi)中國(guó)南寧、桂林、昆明、長(zhǎng)春、上海、北京的市場(chǎng)。不過(guò)，如何發(fā)貨、運(yùn)輸依然令他很頭疼，走昆曼公路本來(lái)是很好的計(jì)劃，但運(yùn)輸成本可能會(huì)非常高;且這條線上國(guó)際貨運(yùn)執(zhí)照等軟環(huán)境建設(shè)對(duì)他來(lái)說(shuō)一無(wú)所知，還得從長(zhǎng)計(jì)議。
　　泰國(guó)金馬國(guó)際合作發(fā)展有限公司董事總經(jīng)理馬和平的話更為直接：“瀾滄河道散貨可以走，昆曼公路這條運(yùn)輸通道暫時(shí)不會(huì)考慮。”他解釋說(shuō)，從曼谷發(fā)一個(gè)貨柜(2000箱約20噸)的椰漿到廣州黃埔港，只需350美元，然后從廣州運(yùn)到昆明的費(fèi)用是8000元人民幣，測(cè)算下來(lái)每噸的運(yùn)輸成本是500元人民幣;但若選擇河運(yùn)瀾湄航線，僅從泰國(guó)最北端的清盛碼頭到景洪港，每噸椰漿的運(yùn)費(fèi)將達(dá)100美元，如算上曼谷-清邁、景洪-昆明的公路運(yùn)費(fèi)，相當(dāng)于每噸成本漲到了1000元人民幣。“按國(guó)際慣例，公路運(yùn)輸?shù)某杀緦⑹呛＿\(yùn)的3-5倍，是河運(yùn)的2-3倍。所以，大批量產(chǎn)品沿昆曼公路走還需等待運(yùn)費(fèi)下降，加快通關(guān)速度。”