21世紀后，企業的經營環境將顯露出以下特點：一是經濟全球化特點愈發突出。2001年發生“9•11”事件后，美國經濟衰退，不少國家的經濟受到影響，因為這些國家對美國依賴性過強。我國的商品出口貿易也在一定程度上受到影響。這是因為經濟全球化，各國之間的經濟聯系更加緊密，貿易關系、生產關系、金融關系、流通關系、資產關系逐步融合在一起，相互作用，彼此連動。貿易壁壘被打破，關稅趨于一致，游戲規則相同，外資企業，跨國公司逐漸自由進出，各國企業共同利用同一個平臺，誰都不特殊，誰也沒有保護，就看各家的真本事。二是世界性的買方市場愈發突出。由于科技進步，生產現代化和經濟發展的結果，商品越來越豐富，銷售越來越困難，市場飽和或超飽和現象越來越普遍，使世界性的買方市場矛盾愈發突出。三是世界經濟在新形勢下大調整、大改組。在國際政局長期基本穩定，經濟實力和綜合國力競爭日益尖銳的今天，歐美和日本等工業強國的經濟出現同時衰退現象，必將促使這些經濟大國重新審視世界經濟環境，這些國家的跨國公司、大型企業也會隨之重新調整經營戰略，進行供應鏈重組，瞄準國際市場，發起新一輪的攻勢。世界經濟結構和格局也將會因此而發生巨大變化。四是世界發達國家的經濟已經進入了“物流”發展階段。縱觀歐美、日本等經濟發達國家的發展軌跡，可以說、已從重視生產轉為重視銷售，又由重視銷售轉向重視物流。特別是電子商務興起后，商品的交易活動可以通過現代化的手段來完成。然而，科學再發達，電子商務再好，商品也不可能像電子信號那樣，瞬間飛至身邊。沒有運輸、保管、裝卸、包裝等物流過程，照樣達不到目的。 
物流是現代企業生存和發展的巨大空間。我國的許多企業對物流的利潤潛力和在經營中的作用已逐漸有了深刻的認識。據有關權威人士介紹，1999年我國國有工業企業的流動資金占用約為3萬多億元，資本周轉速度為1．2次，國有商業企業資本周轉速度為2．3次，而國外的資本周轉速度是我們的7—10倍。另據有關資料顯示，我國全社會的物流費用支出約占國民經濟生產總值的20％，物流費用占商品總成本的的賬面比例達40％，運輸成本占國民經濟總成本的30％。這些數據充分表明我國物流水平落后．發展潛力巨大。 
近些年來，物流愈發成為世界經濟發展的熱點，一些國家把發展物流作為本國經濟的重要支柱產業和新的經濟增長點。實踐已經證明，由于物流能夠大幅度降低企業的總成本，加快企業資金周轉，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業帶來可觀的經濟效益。所以，各國的企業才越來越重視物流，從物流這一巨大的利潤空間巾尋找出路，增強企業的競爭力。大家熟知的海爾集團，有人稱其為“中國物流管理覺醒第一人”，2001年10月又被中國物流與采購聯合會授予了“中國物流示范基地”稱號。這是因為海爾集團從1999年開始創新子一套現代物流管理模式，興建了現代化的立體自動化倉庫，構筑了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應鏈管理體系。使呆滯物資降低73．8％，倉庫面積減少50％，庫存資金減少67％。除海爾外，長虹、新飛、格力等大型生產制造企業已紛紛建立起自己的物流管理體系。今后，物流“熱”在我國的企業中將持續升溫，還會有更多的企業認識物流的重要性，積極投身到物流的“熱浪”中來 
<貴州大學 職業技術學院 物流042班 >