物流企業(yè)你會隨進(jìn)出口轉(zhuǎn)型而動嗎？
2008-6-30 12:38:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 趙艷
目前，由于多重因素的作用，如出口退稅、原材料以及勞動力成本上漲,特別是人民幣的升值�，F(xiàn)階段人民幣加速升值加劇企業(yè)出口壓力，由于出口企業(yè)議價能力弱，匯兌損失的上升很難通過提價轉(zhuǎn)移，因此，很多企業(yè)的出口額和訂單都呈下降趨勢，雖然絕大多數(shù)出口企業(yè)正在以積極的態(tài)度應(yīng)對人民幣快速升值的問題，但結(jié)果卻不盡如人意。因此很多企業(yè)調(diào)整步伐，轉(zhuǎn)身開拓國內(nèi)市場，因為內(nèi)需市場發(fā)展勢頭強勁，不失為發(fā)展契機(jī)，同時可以轉(zhuǎn)移出口影響給企業(yè)帶來的壓力。
正是由于這一系列因素的作用，讓眾多物流公司隨之而動，紛紛看好國內(nèi)市場，積極向消費內(nèi)需物流轉(zhuǎn)型，希望通過根據(jù)市場的變化而迅速找到自身行業(yè)的市場，對此，我們可以說這是物流企業(yè)具有的應(yīng)對性，能夠抓住市場的變化，相信這些物流企業(yè)能夠借中國強勁的內(nèi)需市場尋得自己的發(fā)展天地；但同時，仍有一些出口企業(yè)和物流企業(yè)堅守出口陣地，雖然面臨著中國產(chǎn)品在國外價格競爭力的下降、產(chǎn)品自身的價格短時間內(nèi)又很難提上來等等不利因素，這些企業(yè)仍然相信在世界的大環(huán)境下，在國家的宏觀調(diào)控下，在企業(yè)自身尋求新的發(fā)展模式下，一定會度過出口業(yè)的嚴(yán)冬，出于同樣的想法，也有部分物流企業(yè)也堅守在出口線上，積極的應(yīng)對著這一切。
我想，除此之外，物流企業(yè)還應(yīng)看到這樣一種現(xiàn)象。
隨著市場競爭的升級，大多數(shù)出口導(dǎo)向型企業(yè)制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，對物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化成為企業(yè)的一個新出路。物流供應(yīng)鏈推動世界，這是21世紀(jì)的大趨勢。在某個商品的整個供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應(yīng)鏈的90%以上。更重要的是，對物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個與效率和成本相關(guān)的話題，對那些希望加快自己的市場反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，就等于選擇一個全新的騰飛機(jī)遇。
正是基于這一點，很多物流企業(yè)對出口仍是充滿信心。
如果你正從事著物流行業(yè)，面對如此狀況下的出口形勢，你會隨市場而動還是堅守出口陣地，我想無論何種選擇，這都是一種積極的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
