如果把濟青高速南線比作萊蕪溝通外界的大動脈，則萊明路、仲臨路等則是萊蕪的主動脈，它們和新修的長勺路、萊鋼大道、鳳凰大道等接連線一起，上接濟青南線，下連各主干道，使整個萊蕪血脈暢通，真正形成了城鄉一體、上下連通的有機體。 

　　依托這些動脈，我市建設了“三大產業板塊”“四個功能區”，形成了區域經濟的框架，并迅速發展壯大成萊蕪經濟的強健肌體。 
　　全省“一體兩翼”發展戰略，使萊蕪真正融入了濟南省會城市群經濟圈。萊蕪區域經濟發展被賦予了新的內涵，有了新的源頭活水。 
　　２００６年８月３１日，《濟南都市圈規劃》通過專家評審，與濟南空間距離最近的萊蕪入圍濟南都市圈。 
　　萊蕪的經濟區域在濟南，建設“省會城市群經濟圈”，對萊蕪來說是千載難逢的重大機遇。接軌了濟南，就融入了“省會城市群經濟圈”；接軌濟南的工作做好了，我們就能借助這個高位平臺實現又好又快發展，否則就有被邊緣化的危險。 
　　市委市政府把接軌濟南、融入“省會城市群經濟圈”作為搶抓機遇、實現又好又快發展的戰略選擇。在定位上，依托濟南、接軌濟南、服務濟南、發展萊蕪，當好濟南“最佳配角”。在工作要求上，以觀念接軌為先導、產業接軌為核心、企業接軌為重點、文化旅游為紐帶，做到與濟南優勢互補、錯位發展、互惠雙贏，努力把萊蕪建成濟南的休閑度假的“后花園”、制造業配套基地、綠色農產品供應基地。去年，我市與濟南簽訂了《交流合作框架協議》，引導各級全方位、寬領域、多層次開展接軌活動。目前，全市１３０多個部門和單位陸續與濟南進行對口洽談，借助濟南平臺引進合作項目２００多個。 
　　濟青南線貫通后，我們能夠“一小時上天，兩小時入海”，時間換取空間。接軌濟南，貫通青島，為我們在更高層次、更大范圍集聚生產要素提供了更加便利的條件，也使“魯中腹地”正在變成開放發展的“前沿陣地”。 
　　三大產業板塊、四個功能區，打破了區域經濟的界限。區域與產業的交融為經濟注入活力，萊蕪經濟充滿打破城鄉的張力。 
　　我市特色經濟優勢明顯，加快發展的鋼鐵產業、不斷擴大的姜蒜種植面積成為我市經濟的重要支柱，但是各區各鄉鎮分而治之的格局使這些特色產業形不成規模，優勢不能充分發揮出來，在某種程度上制約了區域經濟的發展。 
　　經濟區域化、一體化發展，是經濟發展的客觀規律。市委市政府抓住濟青南線修建和貫通的有利契機，打破行政區域界線，把２２４６平方公里作為一個整體統籌考慮，發揮產業優勢，優化區域布局，規劃了北部生態旅游、中西部姜蒜加工儲運、南部鋼鐵加工物流三大產業板塊和雪野旅游區、萊城工業區、高新技術開發區、鋼城開發區四個功能區，構架出萊蕪城鄉一體的發展格局和整體框架。 
　　經過近年來的建設和發展，三大產業板塊具備了壯大升級的良好基礎，發展潛力巨大，前景十分廣闊。　        像鋼鐵加工物流板塊，正在向鋼鐵精深加工和現代物流轉變，完全可以打造成為區域性鋼鐵加工物流基地。姜蒜產業板塊正在由傳統的種植、儲運、加工向品種引育、精深加工、科技研發、信息交易等方向發展，通過努力將來完全可以做到全國一流。北部生態旅游板塊文章做好了，不僅可以帶動我市服務業發展，而且可以集聚人流、物流、資金流和信息流，打造成新的城市品牌，增強城市對外吸引力和影響力。可以說，新的產業優勢發揮好了，對區域發展的支撐帶動作用不可估量。 
    事實也正如此。姜蒜產業板塊目前已發展標準化生產基地40萬畝，年產姜蒜50萬噸，戶均1噸多。加工儲運企業600多家，加工儲運能力100萬噸。其中，區域性龍頭企業53家，帶動全市30%以上的農戶從事產業化經營，姜蒜主產區農民收入70%以上來自姜蒜產業。今年“五一”，雪野旅游區每天接待游客4萬多人次，比去年同期翻了一番還多，逐漸成為我市服務業的“領頭雁”。 
    建設“三大產業板塊”，促進了我市一二三產業協調發展，城鄉分工合理、區域特色鮮明、生產要素和自然資源得到充分發揮的產業空間布局正在形成。據有關部門測算，按照現在的發展勢頭，經過5年左右的努力，“三大產業板塊”可形成生產總值600億元、地方財政收入50億元的發展規模，屆時全市經濟總量將實現翻番。 
    2007年，“四個功能區”累計完成基礎設施投資30多億元，引進投資過億元項目30多個，對全市經濟社會發展的支撐帶動作用越來越明顯。其中，承接濟南產業轉移的萊城工業區實現工業總產值23億元、工業增加值6.44億元、利稅2.03億元，同比分別增長43%、39%和38%。目前，“四個功能區”已成為我市產業聚集的優良平臺和對外開放的主陣地，并將成為我市實現經濟社會又好又快發展的希望所在、潛力所在、關鍵所在。 
    發展鎮域經濟，特別是“飛地經濟”、園區帶動，打破了鄉鎮經濟發展的地域界限，為每個鄉鎮提供了加快發展的用武之地，促進了城鄉互動、融合發展。 
“我們是兩區無縣。”這是我們常對外地人說起的萊蕪區劃狀況，其中多少有些調侃的成分。但區劃少，兩區面積、人口相差又懸殊，難以形成競爭卻是客觀事實，一定程度上影響了區域經濟發展的積極性。 
    市委于建成書記在全市鎮域經濟發展會議上曾指出：“實現全市經濟社會又好又快發展，重點和難點在鄉鎮，潛力和希望也在鄉鎮。鄉鎮發展得好，全市就發展得好；鄉鎮發展得快，全市就發展得快。必須在發展鎮域經濟上做文章。” 
    為激勵鄉鎮率先發展、扶持基礎相對薄弱的鄉鎮迎頭趕上，我市設立了“鄉鎮財政貢獻獎”、“鄉鎮財政進步獎”兩個獎項，對部分發展基礎相對較差的鄉鎮實行“財政增收經費”、“招商引資經費”、“項目配套資金”三項補助，并調整部分鄉鎮“飛地經濟”稅收入庫辦法，加大了對基層干部的獎懲力度，一個你追我趕、奮勇爭先的良好發展局面就此形成。 
    鋼城區辛莊鎮是山區鄉鎮，又是城市水源地。許多項目因環保條件不合格而無法落地。該鎮租借高新區鵬泉街道秦家洼土地，建設辛莊工業園區，走出了“以內促外、內外結合”的發展模式，愛迪高分子等一批大項目、好項目紛紛入駐。去年，園區安置項目23個，合同資金5.31億元，年實現財政收入300萬元。辛莊鎮黨委書記任啟民說：“飛地經濟讓我們擺脫了一畝三分地的束縛，打開了思路，現在我們可以立足本鎮，在全市范圍內確定我們的鎮域經濟發展戰略，捕捉發展機遇。”萊城區鳳城街道“跳出鳳城、發展鳳城”，在萊城工業區內劃出了鳳城工業園，并引進了4個項目。 
    作為統籌城鄉一體化發展的基礎和關鍵，鎮域經濟的發展進一步拓寬了我市的發展領域、激活了發展主體、創新了發展方式，加大了促強扶弱力度，并靠強鄉鎮的支撐和帶動，促進了城鄉互動、融合發展。 
    鄉鎮還是那些鄉鎮，但面貌卻已煥然一新。2007年，20個鄉鎮有15個地方財政收入過千萬元，鄉鎮地方財政收入平均超過3000萬元，其中鳳城、羊里、艾山等3個鎮(街道)過5000萬元。最高的鳳城達到1.29億元，鄉鎮地方財政收入平均增長52.8%，高于全市平均水平17.5個百分點。大王莊、楊莊、茶業、和莊等基礎薄弱鄉鎮地方財政收入增幅都超過80%，羊里、艾山等經濟強鄉鎮也實現高基數快增長，增幅超過70%。  (記者 萬京華)