同城配送:將“短途”做成“長效”
2008-6-3 13:48:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
前不久,筆者打算將一臺舊電視機(jī)送到本市親戚家,于是便準(zhǔn)備租一輛小貨車,原本以為租金至少也得花上百元,結(jié)果幾個(gè)司機(jī)上來搶生意,相互壓價(jià),居然35元成交。租車的司機(jī)很健談,一路大道苦水,大意是:買這小卡很多年了,初期尚可,被超市、電器店、批發(fā)市場連人帶車一起雇用,合同一簽就是半年,業(yè)務(wù)不愁,收入不錯(cuò)。近年來,電器商場、大的批發(fā)點(diǎn)紛紛將配送業(yè)務(wù)這一塊“外包”,自己又沒有能力“吃下來”,只有再次回到路口“擺攤”。
聽著這位出租車司機(jī)的嘮叨,筆者開始思考一個(gè)問題,就是在同城配送市場,“外包”是一種趨勢,而只有專業(yè)化的物流企業(yè)才能順勢成長,板塊性地分占市場。這也符合市場經(jīng)濟(jì)中,社會(huì)專業(yè)化分工合作的原則。故此,像小貨車出租,既無一定的規(guī)模和實(shí)力,也無專業(yè)的服務(wù)和形象,遭淘汰是必然的,而專業(yè)化的物流公司則擁有更多機(jī)會(huì)。現(xiàn)實(shí)也正是如此,就在零散出租小貨車被邊緣化時(shí),郵政物流的同城配送日益紅火。以重慶郵政為例,同城配送業(yè)務(wù)收入從2002年的20萬元躍升至2007年的650萬元,今年有望突破1000萬元。
郵政同城配送業(yè)務(wù)高速增長,令我們高興,但我們也應(yīng)當(dāng)看到這塊業(yè)務(wù)的特殊性:既無政策優(yōu)勢,也無技術(shù)壁壘,進(jìn)入門檻低,加之短途運(yùn)遞,一臺貨車,一輛摩托,就可以開張營業(yè)。如果說,私人企業(yè)因人少力薄,構(gòu)不成威脅,但放眼市場,更多有實(shí)力的物流企業(yè)也開始將同城業(yè)務(wù)作為增長點(diǎn),他們則具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模、成熟的經(jīng)驗(yàn),并比郵政擁有更為靈活機(jī)巧的運(yùn)作模式,如此,郵政要將“短途”做成“長效”業(yè)務(wù),尚須下大功夫。筆者認(rèn)為,當(dāng)從4個(gè)方面增強(qiáng)競爭力,進(jìn)而成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。
一是品牌競爭力。品牌雖然是老生常談的話題,但其市場影響力和號召力讓我們必須時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注它,強(qiáng)化它。我們知道,既然是配送,就有上游的合作者,而合作者為了與自身品牌形象相對接,也需要你是品牌企業(yè),這樣,他將業(yè)務(wù)交給你,不但放心,而且在向客戶宣傳推介業(yè)務(wù)中,還能增加含金量。重慶郵政在發(fā)展業(yè)務(wù)中,不止一家企業(yè)老總向他的客戶表示:我們的物流配送是交給郵政的!筆者認(rèn)為,短短一句話,透著如下信息:首先是郵政的品質(zhì),值得信賴;其次,老總們不但希望通過郵政配送,來確保整個(gè)經(jīng)營鏈條的品質(zhì),而且會(huì)借助郵政品牌影響來提升自己的市場形象。如此,對有著百年歷史的郵政品牌來說,我們既要用好這個(gè)品牌來分享市場,更要在經(jīng)營中,維護(hù)和強(qiáng)化品牌的誠信度和美譽(yù)度。
二是服務(wù)競爭力。對此的理解很簡單,因?yàn)橥桥渌途褪欠⻊?wù)。但不應(yīng)當(dāng)簡單理解的是對于配送服務(wù)重要性的認(rèn)識。這需要從三個(gè)方面看:一方面,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是對自己負(fù)責(zé),面對收件人,樹立自我形象;另一方面,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是對合作企業(yè)負(fù)責(zé),配送服務(wù),事實(shí)上是合作方經(jīng)營工作的一部分,能夠成就所托,讓收件人滿意,合作方才會(huì)真正滿意,才會(huì)和你續(xù)簽合同;再一方面,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不但能提高合作方的市場競爭力,而且可以吸引此市場上的其他企業(yè)。比如,重慶郵政開展電器配送,從最初一家,發(fā)展到幾家,就是因?yàn)榉⻊?wù)水平在市場上亮出來了。
三是價(jià)格競爭力。隨著消費(fèi)品專業(yè)性的超市增多,隨著網(wǎng)上購物的強(qiáng)勁發(fā)展,同城配送已成為一座潛力巨大的金山。當(dāng)然,伴隨“金山”的發(fā)現(xiàn),也會(huì)吸引來更多的掘金者。筆者在網(wǎng)上查閱,發(fā)現(xiàn)參與同城配送(快遞)的物流企業(yè)數(shù)不勝數(shù),換言之,同城配送的市場競爭越來越激烈。競爭有多激烈,價(jià)格戰(zhàn)就有多慘烈。這是一個(gè)無法回避的規(guī)律。既然無法回避,就要想辦法提高價(jià)格上的競爭力。我們知道,價(jià)格優(yōu)勢來自于成本優(yōu)勢。在控制成本上,重慶郵政物流公司探索的兩條路子,值得思考和借鑒:一是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,通過科學(xué)高效的指揮調(diào)度,做到人歇車不歇,提高運(yùn)行效率。二是選擇有利于自己的合作方式,只作“B to B”、“B to C”的配送運(yùn)輸,而搬運(yùn)和負(fù)責(zé)送貨上門都由對方來做,從而節(jié)約了占比較高的人工成本。
四是客戶競爭力。郵政較之于競爭對手,一個(gè)有利的優(yōu)勢就是我們有一批穩(wěn)定的客戶資源,同時(shí),我們有網(wǎng)絡(luò)輻射面和成熟壯大的營銷隊(duì)伍,在挖掘客戶資源上,也令對手望塵莫及。這種競爭力在發(fā)展同城分銷配送上,其優(yōu)勢已被事實(shí)所證明。但需要提醒的是,注意保護(hù)好客戶資源。民諺說,害人之心不可有,防人之心不可無。曾經(jīng)有一個(gè)教訓(xùn),某局在為一家飲品企業(yè)進(jìn)行同城分銷配送時(shí),為表示真誠和友好,將自己的客戶名單提供并傳真給合作企業(yè)。結(jié)果這家企業(yè)拿到客戶名單不久,即單方中止了與郵政的合作,并根據(jù)郵政提供的客戶資源,自己搭建配送平臺。這個(gè)教訓(xùn),實(shí)在深刻。
在百度中輸入“同城配送”,能夠搜索到近40萬個(gè)網(wǎng)頁,可見,這種遞送模式,已有著相當(dāng)?shù)氖袌龌A(chǔ)。現(xiàn)階段,郵政物流所要做的,就是趁對手立足未穩(wěn),通過提升運(yùn)營水平,力拔頭籌;并先入為主,在市場中植入“同城配送”即“郵政配送”的意識。客戶一旦形成這樣的品牌認(rèn)知并形成消費(fèi)習(xí)慣,“長效”就有了可靠保證。