業內表示可刺激深圳快遞服務細分市場，利大于弊 
　　本報訊 近日UPS宣布，將其現位于菲律賓的亞洲航空轉運中心移師深圳。新的轉運中心將作為公司的空運和地面網絡中心，用于在亞太區各國、中國香港和內地之間，為國際和中國國內貨件提供隔夜快遞服務。
　　深圳市物流與采購聯合會秘書長鄭艷玲表示，國際物流巨頭轉運中心落戶深圳，暫時不會對深圳快遞行業產生太大影響，深圳的本土快遞企業反而是應該借助這樣的機會，提升自己以應對未來可能的交鋒。
　　行業洗牌說不成立
　　據悉，美國另一大國際快遞巨頭聯邦快遞也已經將其亞太轉運中心遷至廣州，預計今年年底投運。而四大快遞之一的DHL于2005年就投資1.1億美元擴建香港亞太貨運轉運中心。
　　針對很多人認為，三大物流巨頭集結珠三角將會對深圳快遞行業產生重大影響，甚至產生洗牌效應的說法，鄭艷玲并不認可。她說，其實這些巨頭在深圳很早就有辦事機構，并且做的量非常大，但就是不注冊公司，一直也沒有發現影響很大。其二UPS向來不是做同城速遞的，做得最多的還是國際速遞，本土企業和它爭奪的市場是不在一個檔次的，因此，洗牌的說法并不能成立。
　　預計兩年后正面交鋒
　　“UPS亞洲航空轉運中心移師深圳對我們沒有什么影響。”宅急送深圳總經理謝海巖表示，這些巨頭還未能在中國找到好的合作伙伴，現在還面臨水土適應的問題。據謝海巖介紹，宅急送現正在調整架構，通過多種渠道嘗試融資，進行整體大提速。這些動作雖然不是針對這些巨頭而來，但是也是因為感覺到了一些市場的變化和壓力做出的。在他看來，這些物流巨頭無論是兼并、收購還是設立樞紐，都是在為深入市場作鋪墊，他預計兩年后才會產生正面交鋒。
　　事實上，物流巨頭進入的利遠遠大于弊。它們的進入可以刺激深圳快遞服務業的需求。在一個越來越細分、越來越個性化的市場環境下，物流巨頭也不可能將所有的物流服務一網打盡。“和巨人正面交手，才可以獲得更大的發展。”鄭艷玲說。