江蘇海事局官員今日披露，針對目前，航行于長江江蘇段的船舶因主、輔、舵機故障引發的失控險情和事故呈上升趨勢，該局特別規定，所有海輪在進入長江前應對主輔機、舵機、錨機、應急設備、航行設備等安全技術狀況進行自查，必要時進行相應的維護保養，以保證進江船舶技術狀況處于持續適航狀態。  　　據介紹，海輪自查情況要在《航海日志》中明確記載。同時該局規定，進江海輪在長江江蘇段航行應全程備錨和盡可能使用輕質油。航經渡運水域、橋區、福姜沙南水道、尹公洲航段等重點水域時，應限速航行，派專人在船頭瞭望，以應對緊急情況。 
　　此外，該局在以往建立國際航行船舶進江前安全技術狀況申報制度的基礎上，此次又對進江海輪的船舶安全技術狀況、船舶引航規程作出了新的規定，同時對在航行中出現主、輔、舵機失控險情的船舶加強了監管措施和處罰力度。對12個月內在長江江蘇段發生2次失控險情的船舶，將被海事管理機構納入轄區重點監管船舶范圍，實施“到港必查”。12個月內發生3次及以上失控險情的船舶，在一定時間內將被禁止進入長江江蘇段任一港口（口岸）。 
　　該局還將定期對外公布失控船舶情況，并告知相關船旗國政府主管機關、船籍港海事管理機構和相關船舶檢驗機構。有關失控船舶及其責任船員包括引航員的情況，還將被海事管理機構作為航運公司和船舶安全管理體系審核以及船員跟蹤管理的依據。