本報張家口電(記者張巖)近日，記者從張家口市有關部門了解到，該市計劃投資95億元，利用3年時間，打造“10分鐘高速圈”。3年內，該市將實現從市區內任何一條道路出發，10分鐘內就能駛上最近的高速公路的“10分鐘高速圈”。 
　　據了解，目前張家口市交通發達，周邊有京張、宣大、丹拉、張石、京化、張承六條高速公路和4條國道、15條省道，全市公路總里程、高速公路通車里程兩項指標均位居全省首位。但由于市區道路規劃滯后，網絡不暢、通行能力低，從主城區到高速公路的“腸梗阻”現象十分嚴重。
　　今年以來，該市投資95億元對城市建成區80平方公里內的道路網絡進行全部改善，2008年重點實施主城區“三縱十橫十四路”以及10座立交橋的建設改造工程，總長度99公里。
　　同時，市區勝利中路、濱河路、清水河路3條城市縱向主干道的改造拓寬，將實現南北向道路的暢通；實施賜兒山大街、東興街、建設街、工業西街、盛華大街、市府大街、朝陽大街、站前大街等10條城市橫向道路的拓寬改造工程，打通城區道路與城市快速路的連接線；城市快速路南環線、北環線主線及輔道匝道工程年內完成后，通車里程達到44.08公里。城市快速路與周邊丹拉、張石、張承3條高速公路的連接線工程，將建立城市公路和周邊高速公路互聯互通的交通網絡。同時，工業南橫街等部分斷頭路以及路況較差的14條支路拓寬改造正在加快實施。
　　據介紹，作為依河道而建的城市，張家口市天然形成了橋東橋西兩個城區，隨著城市的發展，目前，河道上現有的6座大橋的通行能力愈顯不足，該市將在清水河上建設鉆石橋、宣鋼橋、通泰橋3座跨河大橋，其中通泰橋主跨190米，總長度達945米，拱高62米，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋，也是國內第一例主梁為下承式鋼結構懸索拱橋。為了提高城市快速通行能力，還在城市主要道路交叉口紅旗樓等處建設10座立交橋。結合道路改造，配套實施“空網入地”工程，所有改造和新建的道路，城市上空的各種強弱電線路及供排水、氣熱等管網按照統一規劃、統一施工的方式，全部遷入地下。
　　目前，各施工單位正在加緊施工，全部市內道路工程將在7月30日前完工通車，環城快速路南北環線將在10月底完工通車。
　　另據了解，2009年該市還將完成西壩崗路、武賜路等“八縱十八橫”、總長127公里的城區道路改造拓寬。2010年完成朝陽北路、鐵路東西街等“十縱七橫”共119公里的改造任務，進一步完善城市路網布局。3年內，“10分鐘高速圈”在張家口市將成為現實。