油和電價格的上調，雖讓油電生產企業松了一口氣，但卻給用電、用油大戶帶來前所未有的壓力。據市經委調度室測算，每千瓦時(度)的電看似只上調了區區0.025元，但下半年全市工業企業將多支出1.5億元。在生產成本不斷看漲的壓力下，不少濟企陷入了提價還是不提價的兩難困局。 
　　鋼企受雙重沖擊
    記者了解到，電價的上漲對鋼鐵、水泥等能耗大戶的影響首當其沖。“現在每度電是4毛8分，眼看著下個月就要5毛多了！”一提起電價上調，水泥企業顯得憂心忡忡。記者了解到，水泥制造業是典型的高能耗企業，僅電費一項就占到生產成本的1/4左右。“現在我們的成本至少是300元/噸，可實際售價只有260-280元。”濟南萬華水泥有限公司生產總工包先生告訴記者，雖然目前水泥的市場價已經過了300元/噸，但由于企業8月份以前的訂單都是按照260-280元/噸簽訂的，實際上企業一直在虧損生產。
    與此同時，油電漲價也讓鋼鐵企業成本大增，部分企業噸鋼成本增幅甚至可能達到100元左右。而就在鋼鐵企業苦尋應對良策之時，作為中國鋼廠代表的寶鋼23日宣布與澳大利亞達成協議，將粉礦和塊礦的基準價格分別提高79.88%和96.5%。顯然這將大大提高鋼鐵企業的生產成本。
　　紡織企業難上加難
“本來在等出口退稅上調的消息，沒想到先盼來的卻是油電價格一塊漲！”記者了解到，受人民幣升值、出口退稅下調、勞動力成本上漲等一系列因素的影響，不少紡織企業希望抓住出口退稅上調這根“最后的救命稻草”，但希望又一次落了空。“影響現在還看不出來，但肯定有。”對于油電價格上漲究竟會給企業成本帶來多大壓力，濟南元首的一位負責人表示要過一段時間才能顯現。但一位不愿透露姓名的紡織企業負責人告訴記者，油電價格上漲讓本已經微利的紡織業雪上加霜，一些搖搖欲墜的小企業很可能就此關門。“我們一直在和客戶協商，通過提高報價來緩解成本上漲壓力，但收效甚微。提價的幅度遠遠比不上成本上漲的幅度，甚至有些原先接下的訂單也成了‘燙手的山芋’。”一位紡織企業人士說。
　　物流企業醞釀集體提價
    “本次成品油價上調，對物流企業來說無異于雪上加霜。”記者了解到，此前人工成本的上漲已經讓物流費用的漲價蓄勢待發，這次成品油調價很可能將成為引燃漲價的導火索。
    “要運貨就少不了用車，這次調價物流行業首當其沖將面臨更大的成本壓力。”濟南現代物流行業協會的一位負責人告訴記者：“調價這幾天來，不斷有企業打來電話，希望協會能出面協調物流企業整體提價。但又擔心價格漲了，訂單也就丟了。所以誰不也不敢單獨行動。”
    山東佳怡物流有限公司總經理王琳估計，油電價格將使物流企業的運營成本至少上升5%-10%。王琳說，像佳怡物流這樣的大型物流企業會通過加強內部成本控制、提高卡車裝車率等措施消化一部分成本，但利潤也會減少2個百分點。他表示，公司暫時還不打算提價，但估計柴油價格還會繼續上漲，到時不排除漲價的可能。“從某種意義上來說，這不是壞事。”王琳說，由于物流行業魚龍混雜，很多不規范的小企業形不成規模效應，油價上漲將讓他們舉步維艱。現代物流協會的負責人則預測，至少將有20%的物流企業面臨生死考驗。