我國汽車每百公里平均油耗比發達國家高20%以上，道路運輸的節能潛力巨大。道路運輸企業靠什么節能？基礎管理！在管理細節上挖掘節能潛力。 
提升駕駛員節能素質和意識 
        道路運輸企業的能耗主要體現在車輛油耗上，調查顯示，目前道路運輸企業的油料成本已占企業總成本的30%以上，而且如果油價持續上升，油料成本的比例還將進一步增加，這種成本增加的壓力也成為企業節能減排的動力之一。 
        對于企業的基礎管理工作而言，要做好節能降耗工作，最直接的辦法就是提高駕駛員的節能意識和操作技能，一個具備良好素質的駕駛員，在駕駛相同車輛、同等路況的條件下，其節油的效果是非常明顯的。如最近廣東省江門市汽運集團有限公司舉行了一次節能競賽，在各總站的駕駛員中挑選了6名節油標兵參加比賽，比賽分兩輪進行，培訓前進行首輪比賽，第一輪比賽后集中對駕駛員進行節油技術、影響客車油耗的相關因素的專題培訓，培訓后再在相同路面、駕駛相同車輛進行第二輪比賽。比賽結果表明，培訓前6名駕駛員百公里平均油耗為21.47升，培訓后百公里平均油耗為20.69升，平均百公里油耗減少0.78升，節油率為3.63%；而宇通客車在全國多個地區舉辦的“價值連城”的節油駕駛競賽中，抽樣地區的8名獲獎者在進行節能駕駛培訓后與培訓前測試的百車公里油耗平均下降1.32升。當然，車輛性能及道路狀況不同，油料的消耗也各不相同，但實踐證明，對于駕駛員進行節能意識和節油技術的培訓，對車輛的節能減排效果十分明顯，對于降低企業成本也有著重要意義。 
應用節能新技術 
        應用節油新技術和新設備是企業節能減排的重要途徑。廣東省江門市汽運集團有限公司對于國家的節能減排政策一直持積極態度，該公司將節能和減排指標作為企業新購車輛最優先的考慮指標，并規定自下月起，公司所有新增營運客車全部采用歐III標準車輛，以實現節能減排的目的。湛江汽車運輸集團有限公司今年已投入五十輛天藍色的公交大巴車，全部采用單一燃料LNG（液化天然氣），并計劃本月再投入五十輛液化天然氣公交車進行營運。據介紹，這種汽車的開發應用，在減輕車輛尾氣污染方面取得了較為理想的效果。還有一些企業使用電動車、油電混合動力、油氣混合動力等車輛，作為城市出租或城市公交車輛，既達到了節能減排目的，又降低了企業的經營成本。此外，還有部分節油裝置和汽車熱管理系統等節能技術和節能產品，也在實際應用中取得了較好的成效。 
        由于應用節能新技術和新產品的投入較大，有些技術的節能效果不夠顯著，但應用推廣成本高昂，甚至影響了企業的經濟效益，還有些新技術需要相應的配套設施，如LNG燃料汽車，需要有相應的LNG供應站配套才能運行，這些問題在一定程度上影響了企業推廣使用節能新技術的積極性。因此，除企業自身注重應用節能新技術外，政府也應加大投入和扶持力度，研究和開發節能減排新技術，采取財政補貼、減免稅收等政策引導和鼓勵企業應用比較成熟的節能新技術、新設備和新產品，將確有節能效果的技術及產品列入指導目錄，及時發布，指導企業及用戶選擇高效的節能產品。 
節能需要科學高效的運輸管理 
        企業的發展需要以科學發展觀為指導，企業的節能管理亦然。近年來，有多家道路運輸企業利用GPS全球衛星定位系統，結合企業管理信息系統，根據營運車輛的運行狀態、配客配貨情況、車輛行駛速度、行程路況等信息，進行科學、精確的管理和調度，提高了企業運輸組織能力，更好地實現了節能減排，提高了生產效率。廣東省江門市汽運集團有限公司將GPS全球衛星定位系統安裝在其營運客車上，并將其與該公司開發的《廣東省道路運輸企業管理信息系統》結合，將每一輛車的行程、運行和修理情況，車輛運行線路的分段限速、駕駛員管理、車輛油耗等納入計算機管理，使車輛運行更加合理高效，車輛的行程利用率得到明顯提高，車輛的二保及維修均得到科學合理的安排，既防止了車輛帶“病”行駛，又使維修成本得到有效控制，節油效果也十分明顯。該公司目前共有1290余臺營運車輛安裝了GPS全球衛星定位系統，車輛的運行和組織調度全部實現了標準化管理和實時可控制。 
油耗設定額  車輛提高實載率 
        車輛油耗定額管理和車輛實載率管理也是企業節能減排的重要手段。廣東省江門市汽運集團有限公司、蘇州客運集團公司、廣西超大運輸有限責任公司等單位實行車輛燃油定額管理均取得了明顯成效，每年為企業節省大量的油料成本。如廣西超大公司100輛公營客車2006年節油量達553190升，相當于降低成本260余萬元。在提高車輛實載率方面，提高客運組織水平，合理安排班車班次，加強貨運物流的信息化建設，完善配貨網絡，減少貨車回程空駛等措施，均可有效提高車輛實載率，提高企業能源利用率。