105國道南頭路口經常造成交通"瓶頸"。
敬告：本文版權歸中山網所有，轉載時請注明出處，必須保留網站名稱、網址、作者等信息，不得隨意刪改文章任何內容，我社將保留法律追究權利。 Http://www.zsnews.cn



"瓶頸"路口示意圖



    105國道從東鳳加油站往北通向順德和廣州，是中山市的北大門。一出東鳳加油站，東邊是大型的天潤物流市場，在南頭路口的西邊，緊挨著的又是一個大型的細滘物流中心，兩大市場之間，更是櫛比鱗次地排列著數不清的物流公司和貨運代辦點。站在這條路上，看著繁忙的景象，就在你贊嘆道路重要性的同時，你也不免擔憂，這么多車集中在這里，怎么能暢通呢？
    近段時間，不少司機向本報反映，105國道從東鳳加油站往北到南頭路口經常出現堵車，少則堵上半個小時一個小時，多則一堵就是幾個小時。長期跑這個路段的司機，每走到這里就會感到頭疼。
    為了弄清這個路段的堵車原因，為了聽取司機對緩解這個路段堵車的建議，為了了解交警部門對這個問題的解決方案，近期記者花數天時間走訪了道路兩邊的一些物流公司和市交警一大隊。


惡果：堵車往往導致車禍頻發
    鄧先生剛從貴州來到南頭，他承接了南方電網的一個工程。他告訴記者，剛來時，他到南頭路口接幾個員工，僅過這個路口，他就足足等了40多分鐘。后來進一步了解到，在這個路口堵車是常事。當記者在南頭路口了解情況時，他正領著幾個同事在查看地形，因為馬上將有一批變壓器等大型設備運進來，他希望弄清楚，能不能找到一條讓這些運設備的大型車輛更順暢一點的路。
    天潤物流市場的一個老板徐先生告訴記者，在平常晚上六七點鐘以后，門口堵車的情況就出現了。大大小小的汽車像蜂窩一樣堆積在馬路上，進不能，退不行，干著急。嚴重的時候，你甚至想騎著摩托車出去辦事都沒有辦法擠出一條路來。
    據徐先生講，他原來是在順德做物流，就是嫌那邊堵車嚴重，才到中山來，沒想到這邊也是這種情況。他說：“交通的暢順是物流業發展的基礎。一堵車幾個小時，不但影響效率，更主要的是會把司機的情緒弄得非常糟糕。如果司機煩躁之中，做出一些加塞、搶道之類的違章舉動，就很可能引發交通事故或爭吵，那樣的損失就更大了�！�
    鄧小姐在天潤物流一家公司做文員已經兩年多了，提起門口的車禍，她至今還心有余悸。記得在今年春節前那段時間，幾乎每隔兩三天市場外的105國道上就要發生一起撞車事故，聽著同事和客戶議論起這些事，她就有些膽戰心驚的，以至于有時候晚上聽見一些響聲，她都會嚇一跳，認為是又出車禍了。
    

原因：車路橋站云集加違章駕駛

    徐先生說，堵車主要發生在從東鳳加油站到南頭路口這一段約三四公里的路段，原因在于這一段幾公里的路上，居然有一個收費站、兩個紅綠燈和一座橋，剛過南頭路口還有一座橋。這些都是制約速度的重要因素。客觀地說，105國道的車輛確實很多，但如果大家都正常行駛，一般也不會堵車，就像在高速公路上那樣。但如果這么多車輛經常性地進行減速、轉彎之類的操作，想不堵車，真的很難。
    徐先生進一步分析認為，在上述原因中，最主要的就是南頭路口的紅綠燈。在那里，三個方向的車流量都很大，所以往往出現三個路口都被堵死的情況。
    徐先生的許多同行都贊同他的說法，他們補充說，那些長度達17.5米的超大型車輛雖然數量不多，但對堵車的“貢獻”最大。它們啟動慢，在一般情況下，一個綠燈可以通過一二十輛普通汽車，但對于超大型車輛，往往通過兩輛都很困難。并且，它們超載也很嚴重，過橋時掛一檔拼命踩油門都難以爬上去。
    對于記者提問的是否道路兩邊的物流公司太多、造成車輛堆積的問題，他們都持否認的態度，理由是：物流公司的車輛并不是很多，主要還是那些機關和社會的車輛，并且天潤物流出去的車都是順行，一般不會對正常的交通帶來影響。
    但記者在實地考察時，發現這些老板們有意無意地忽略了一個問題：本來105國道的這些路段兩邊是分隔的，但是在天潤物流的門口卻開了一個豁口，這樣，從北往南行的車輛就可以通過這個豁口穿到隔離欄的東邊直接進入天潤物流。
    據東鳳居民杜小姐反映，105國道剛通車時肯定沒有這個豁口，所以她認為這個路口是專為天潤物流開辟的。有的居民說：“認為天潤物流的車對堵車沒有‘貢獻’的說法是不成立的。即使認為從天潤出去的車是順行，不影響北行的車，但南行進入天潤的車突然減速穿越豁口，肯定會對車輛的正常行駛造成影響，并且這種影響還體現在兩個方向上：減速轉彎會影響南行車輛，橫穿進入天潤，必然會阻礙北行車輛的正常行駛�！�
    記者在南頭路口蹲守時發現，這里也存在嚴重的交通違規現象。比如，有一輛從中山開往順德方向的小面包車直接從斑馬線上掉頭返回中山。記者詢問順德的交通協管員得知，規范的做法應該是前行到立交橋下調頭返回。此外，在記者觀察的時段，不時有車輛加塞、搶道的現象發生。
    

建議：首先讓直行車道暢通起來

   對于緩解這段道路的堵車狀況，天潤物流的老板和司機七嘴八舌地提出了許多建議，記者歸納了一下，大致有：取消收費站，這樣至少可以減少一個擁堵的環節。105國道南頭路口是單向五車道，完全有必要、也有條件劃出直行車道和左轉彎車道，這樣可以使左轉車輛不至于影響直行車輛的通行。適當延長直行方向紅綠燈的時間。
    也有當地居民建議，在南頭路口增加執勤交警（目前似乎沒有固定的執勤交警），加大對違章者的處罰力度。從南頭開往中山、珠海方向的車輛，尤其是那些大型車輛，禁止它們從南頭路口直接左轉彎，而是要求它們右轉彎到前面約1公里處的立交橋下掉頭。
    


出路：和佛山協商徹底走出堵車困境

   市交警一大隊宣教股股長何志勝說，交警部門也意識到這段道路的堵車問題。但這里有一個情況群眾可能不是很清楚，南頭路口已不是中山市的管轄范圍。根據行政區劃，中山與佛山的交界處在細滘大橋的中段，一過細滘大橋，就進入佛山市順德區境內。從南頭路口往東走一段，過了南頭大橋，才又進入中山市南頭鎮。所以，解決因南頭路口引起的中山路段的堵車問題，只能和佛山方面協商。
    何志勝介紹，3月份中山交警一大隊大隊長區錦浩等領導前往佛山，與順德交警大隊大隊長馮家瑞等溝通了此事，雙方一致認為造成交通阻塞的原因在于南頭與順德容桂鎮交界處周邊物流公司云集，大型貨車活動頻繁，交匯處車流量較大，超出了道路的負荷。馮家瑞表示，他們也非常關注該路段的阻塞問題，已經向有關部門提交了改造方案，很有可能是在南頭路口建一個立交橋。目前，他們愿意配合中山道路的有效運行，合理調適南頭路口的交通信號燈，將以前的潮水式放行（3個路口等1個路口）改為對向放行，并加派警力加強對該路段的疏導，確保交通安全、暢順。
    負責南頭交通管理的交警一大隊一中隊隊長何永財介紹，為了緩解南頭路口的堵車問題，南頭鎮政府和交管部門與順德榮桂鎮政府和交管部門進行過多次現場辦公，目前取得的共識是：調整紅綠燈，將南頭通往中山的綠燈由35秒調為47秒，中山往順德方向的綠燈由80秒調為95秒；順德警方將派一個組負責監管該路口，發現違章違停車輛立即做出處理；一旦出現堵車情況，順德警方將派出預備警力加快疏通。這些方式，目前都已經在運行。
    何永財說，下一步將改造南頭路口，擬將桂南路上接近南頭路口北邊的3個紅綠燈標志去掉，加寬一條車道成為右轉彎專用車道，并在提前位置標示出來，以便讓右行（往佛山）車輛盡早進入該車道，以減少路口左轉彎（往中山）方向的壓力。該方案目前正在進行規劃和費用論證。