燃油漲價物流運費提高一成
2008-6-25 12:23:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
我市有關(guān)行業(yè)“開源節(jié)流”應對油價上漲,專業(yè)人士教你夏日行車省油
本報訊 記者李淦、曾永雄報道:燃油提價牽動各方人心,尤其是物流、公交等行業(yè)。昨日,記者走訪有關(guān)企業(yè)傾聽應對良策,同時請教車輛維修專業(yè)人士,討教駕車省油方法。
公交企業(yè): 獎勵省油司機
通過“開源節(jié)流”應對油價上漲帶來的沖擊,是公交企業(yè)面對高油價的“無奈之舉”。據(jù)市公交公司相關(guān)負責人介紹,油價上調(diào)后,該公司每月的油費要增加147萬元。同時公司開展廣泛的宣傳教育,要求駕駛員避免因車況問題增加油耗,同時提醒個別駕駛員糾正不良操作習慣,比如不要在進站前猛踩油門后猛減速,而應提前減速空檔滑行,這不僅避免了無謂的加油,也保障了車輛的平穩(wěn)運行。
“我們還對節(jié)油表現(xiàn)好的司機進行獎勵,以鼓勵其持之以恒。”該負責人說,但其不會制定線路油耗定額制,盡管油耗直接與經(jīng)濟利益掛鉤,駕駛員的積極性被充分調(diào)動起來,但公司擔心司機會因此“飛站”或不準時開空調(diào),影響服務質(zhì)量。
不過,公交企業(yè)普遍認為面對高企的油價,節(jié)約用油所節(jié)約的成本只是“杯水車薪”。南海公交公司相關(guān)負責人表示,其更換了500多輛新車,較之舊車也節(jié)約了不少油費,但因公交車的線路、價格是不能隨意動的,其目前只能等待政府部門的補貼來緩解高油價帶來的壓力。
物流公司: 增加10%運費
因燃油成本占了運輸成本近40%的空間,油價上調(diào)后我市物流公司壓力大增。昨日,佛汽集團物流分公司蔡經(jīng)理認為,要緩解油價上漲帶來的成本壓力,主要是調(diào)整價格,增加10%左右的運費。同時,考慮優(yōu)化物流線路的設計。
“前期已簽的單很難與廠家協(xié)商增加運輸費用。”另一物流公司的負責人則表示,要控制成本也要在管理上狠下功夫。“嚴格控制油耗,減少空車返回率,挖掘內(nèi)部潛力,加強自身管理機制,防止跑、冒、滴、漏等,來有效控制成本。”
對此,廣東省物流行業(yè)協(xié)會的相關(guān)專家也建議物流企業(yè)通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送,減少運輸次數(shù),提高裝載率及合理安排配車計劃,選擇最佳的運送手段,從而降低配送成本;借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本;加強企業(yè)職工的成本管理意識,把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門,使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。
溫馨提示
夏日行車省油4招
曹師傅是佛山車城一汽車維修店維修業(yè)務主管,從事汽車維修已有20余年,面對油價高企,他給一眾車主介紹了4種省油方法。
熱車適度即可
曹師傅說,很多車主有熱車的好習慣,不過一味地在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值,在如今高溫天氣下,無異于在和自己的錢包作對。對此建議車輛啟動半分鐘左右掛擋行車,一擋行駛一段距離后正常行駛可足夠熱車。此外,發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油,因此如果上下班距離很近,愛車反而會成高油耗典型。
輪胎氣足可省油
車主要做好日常車輛保養(yǎng)。車輛在行駛中阻力來自空氣,如車身變形或布滿污垢,可能會影響車輛的空氣動力性。
此外,輪胎是省油的關(guān)鍵。充氣不足時,輪胎與地面接觸面積增大,阻力更大,自然更費油。當然如果車主把輪胎氣壓充得太多和更換胎寬過窄的輪胎,則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能,因此要多做檢查保養(yǎng)。
高擋低速肯定省油
在行駛過程中,遇到交通不暢等,猛地加速搶空擋、踩剎車成為車主選擇。曹師傅說,這樣顯得很威水,代價是油耗增加至少2至3倍。建議車主起步停車穩(wěn)當,勻速行駛才能降低燃油消耗。此外幾腳剎車下去,剎車片滾燙,熱量的輸出最終轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的油耗,盡量少踩。
在行駛途中,低擋高速長距離行車的習慣多發(fā)生在初學駕駛者身上。據(jù)經(jīng)驗,三擋長距離高速行車比四擋正常行車油耗要增加10%。高擋低速肯定省油。
適時適度用空調(diào)
不少車主在等紅燈或堵車時,就是不熄火, 油耗增加。如車主發(fā)現(xiàn)一時無法通行,應立即熄火。
此外,車輛空調(diào)、音響也是大大的“油耗子”。建議大家在上車點火后,等車內(nèi)溫度降低后再將空調(diào)打開并開到最高檔。車載音響幾個小喇叭功率可不小,一些改裝車的耗電會明顯高于普通車,消耗的電力最終都要轉(zhuǎn)化為發(fā)動機油耗。建議聽聽收音機。
(責任編輯:吳少賢)