本網訊 經過近一年的運作，谷城境內交運、汽運、裝卸、客運四大國有公司于近日正式合并組成谷城縣汽車運輸總公司，這標志著谷城客運市場整合全部結束，客運市場迎來了良性發展的局面。 
        近年來，由于油價不斷攀升和民營企業的不斷發展壯大，谷城客運市場競爭日益加劇，導致企業虧損嚴重，服務水平下降，群眾投訴多，嚴重影響了交通形象。為了整合谷城客運資源，該縣圍繞《谷城客運網絡建設發展規劃》，按照“一個中心，四個組團，放射性布局”的發展思路，即以縣城為中心，以石花、冷集、盛康、廟灘區域中心鄉鎮為支點，放射性地輻射五山、紫金、南河、趙灣、茨河等鄉鎮，從而做大做強客運企業，形成谷城農村客運網狀結構。通過積極爭取，該縣出臺了一系列優惠政策：對民營客運企業降低了農村客運市場準入條件、實行了農村班線許可核準制、減緩免征費用（比如通過縣政府協調對工商管理費、營業稅采取包干計征的辦法優惠等）。同時，加大農村客運市場監管力度，避免“黑車”經營，保證了合法車主的權利，使全縣農村客運網絡健康發展。同時，針對群眾反映農村客運分散候客、露天候車特別是雨天乘車不便的問題，加大了站場投入，累計籌資近千萬元，修建五級站4個，簡易候車亭63個，招呼站90個，硬化場地3200m2，改善了群眾乘車條件。 
        通過整合資源，不僅有效制止了散戶經營時發班不及時、坑宰甩客、亂漲價等違法現象，實現了定時發班、安全經營和規范經營，企業效益并沒因高油價而出現大幅下滑，反而通過增收節支，實現穩中有升。目前，該縣基本告別散戶時代，客運市場由1家國有公司、2家民營公司、2家社會業主、1家線路聯合體、11名個體聯戶經營，擁有中高級客車286臺，營運班線100多條，總營運里程達6800萬公里，輻射廣東等8省38個市縣。