“ 我們做物流的日子不好過！油價的頻頻上漲讓我們手足無措啊。”20日，接受采訪的物流公司老總們不約而同地表示。油價的每一次攀升，大大小小的物流企業都能感受到“ 傷痛”。 
　　濟南源森物流有限公司總經理蓋建擁告訴記者，“ 物流企業中，燃油、人力和車輛磨損是構成成本的主要方面，其中燃油支出占到總成本的一半左右。此次油價提高了 15%-20%，油價上漲就使物流的總成本提高7%左右。”蓋建擁分析說，大部分企業的利潤率為5%-10%，油價上漲使物流企業的利潤幾乎被攤沒了，雖然現在大部分物流企業還沒有調價，但是提價是必然的事情。
　　盡管每一次油價上漲對于物流企業來說都意味著利潤空間的一次收窄，但他們還是絞盡腦汁爭取內部消化。 “我們一直在想辦法節約開支，盡最大可能不把這種價格的變動傳導到自己的客戶那里。但靠管理來控制成本已經到了極限。這次油價上漲肯定會傳導給終端。”濟南天馬物流總經理張維房說。
　　高油價使物流公司利潤遭“ 壓縮” 。 但不少有實力的企業也把油價上漲看成是行業“ 洗牌”的好機會。 “ 物流行業長期以來一直處于低價惡性競爭階段，而這次油價上漲，無疑會加速物流市場的洗牌進程。 ” 宇鑫物流公司書記兼副總經理王克華說，“ 隨著油價的持續攀升，部分中小型物流企業將會出現經營困難，重組、收購、兼并等將是行業的發展趨勢。”