發改委決定上調成品油價格。分析人士指出，國內成品油提價后，仍遠低于國際油價，不會引起成品油進口大量增加；價格上調增加企業生產成本，對出口會有一定影響。總體而言，此次價格上調對中國進出口影響有限。 　　國家發展和改革委員會宣布，自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1,000元，航空煤油價格每噸提高1,500元；自7月1日起，將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢。液化氣、天然氣價格不作調整。發改委同時明確，此次電價調整，對城鄉居民用電和農業、化肥生產用電價格不作調整，四川、陜西、甘肅三省受地震災害影響嚴重的縣(市)用電價格也不作調整。
　　興業證券研究所宏觀經濟分析師聶文向世華財訊表示，國內成品油價格上調后，其價格相當于國際油價70美元/桶左右，仍遠低于國際油價140美元/桶左右，因此，此次調價不會引起成品油進口大量增加。
　　聶文指出，成品油價格和電價上調將直接影響企業生產成本，為防止利潤下降，出口企業會要求提高出口價格，這將對出口造成一定影響。事實上，中國成品油和電價均屬于國際低位，此前中國一直補貼全世界的中國商品用戶。總體而言，此次價格上調對中國進出口影響有限，世界經濟進入下行通道，需求下降是對中國出口和貿易順差回落的主要原因。
　　業內人士指出，國際原油價格已接近每桶140美元大關，國內成品油和國際原油價格倒掛使得煉油商在國內煉油銷售而帶來的損失大大增加。如果選擇自己煉油，拿不到較多補貼；但如果選擇進口成品油,即使價格貴些，卻可以得到更多補貼。此次成品油價格的上調，縮小國內和國際成品油價格差，或將使一些企業減少成品油進口。
　　中國海關日前公布數據顯示，2008年5月成品油凈進口量較4月上升27.4%，較上年同期大幅上漲54.9%。5月出口汽油16萬噸，進口汽油則達創紀錄的33.8572萬噸，首次成為汽油凈進口國。隨著北京奧運的臨近，中國煉油企業還面臨保障奧運期間成品油供應的重壓。
　　目前，中國成品油進口環節的增值稅率為17%。按照汽油117美元/桶、柴油141美元/桶的國際市場價格，以及目前人民幣對美元的匯率水平(6.95)，每進口一噸汽油和柴油將分別返還1,199元、1,274元。