距離上海軌交所有車站開辟專用安全檢查通道已逾1個月，晨報記者昨天走訪了軌道交通南京東路站、人民廣場站、上海火車站站、靜安寺站和婁山關(guān)路站等多個站點，發(fā)現(xiàn)一些快遞包裹繞開安檢通道，成為安檢“真空地帶”。而在上海火車站站，面對大量攜帶大件行李的旅客，由于人手不足，安檢人員只是簡單抽查，大部分行李并不接受安檢。

　　快遞包裹繞開安檢

　　記者昨日在軌交2號線南京東路站看到，一些快遞業(yè)務(wù)員為節(jié)省運輸成本，長時間滯留車站內(nèi)，他們往往避開安全檢查通道，將站外的快遞包裹私自運到站內(nèi)。而當快遞人員直接隔著護墻往站內(nèi)傳遞物品時，安檢人員并沒有進行任何干涉。

　　“對這些物品我們會進行抽查的。”昨日12時30分，南京東路站一位安檢人員告訴記者，但在記者觀察的半小時內(nèi)，并未發(fā)現(xiàn)所稱的抽查，卻看到快遞人員將兩批標著“復(fù)印紙 ”和“純凈水”的箱子直接送進了站內(nèi)。

　　此外，南京東路站有三個進口，安檢通道設(shè)在兩個較大的進口處，靠近服務(wù)中心的一個進口沒有安排安檢人員。該站工作人員表示，這里雖然沒有安檢通道，但如果看到有攜帶包裹或箱包的旅客從此進入，會引導其到安檢通道處或當場檢查。但昨日下午3：30左右，當記者再次來到該站時，卻看到一位攜帶箱包和一位用拖車拉著兩個大塑料袋的旅客從此進入，并無工作人員讓他們接受檢查。

　　個別站點安檢力量不足

　　記者昨天下午1時20分來到上海火車站站，看到這里攜帶大件行李的旅客明顯成倍多于其他站點，其中一個安檢通道要負責檢查兩個進口進入的旅客，不過那里只有一位安檢人員在崗。在記者現(xiàn)場觀察的一刻鐘里，該安檢通道有兩位安檢人員輪流上崗。雖然攜帶行李的進站旅客從未中斷過，但前一位安檢人員只顧著接待向他問路的旅客，未檢查過一個箱包。后一位安檢人員上崗時，連續(xù)檢查了5位旅客的行李，但在他檢查的同時，至少有20多位攜大件行李的旅客從他身邊走進地鐵站。

　　“人手不夠，真的檢查不過來。”該站一安檢人員訴苦道，這個點一般就配置兩個人，輪流上崗。由于地處火車站，幾乎每分鐘都有數(shù)位攜帶行李的旅客進站，一個人無暇顧及，只能進行抽查。這位安檢人員無奈地說，他們半天時間里最多能檢查600多位旅客，但依然只是攜帶行李旅客的一小部分。

　　詢問代替開箱檢查

　　記者昨日下午3時在靜安寺站看到，兩位攜帶拉桿箱的旅客想要進站，安檢人員只對其中一位進行了開箱檢查。對另一位則詢問了幾句，在對方回答箱子里只是平常日用品后，安檢人員用手摁了摁箱子便放行了。

　　軌道公安分局相關(guān)人士曾在接受本報記者采訪時表示，快遞業(yè)務(wù)員避開閘機口等正常出入口私自傳遞包裹，規(guī)避了車站工作人員的檢查，給軌交運營帶來一定隱患，將加大對此類包裹的檢查力度。而記者昨日就快遞包裹繞開安檢、上海火車站站點安檢力量不足等問題，采訪軌交運營部門，截至記者發(fā)稿時，軌交運營部門并未給予記者任何回復(fù)。