記者從福建省交通廳獲悉，福建省在高速公路的建設和運營中，積極推進節能降耗，主要措施有： 

　　一是在高速公路建設過程中盡可能節能土地、保護環境。在途經山區路段，設計中實多地采用了隧道方式建設，避免大開大挖破壞環境和占用土地；采用橋梁型式通過人口密集區（例如福泉泉州市區段、福寧寧德市區段），以及壓縮樞紐互通的規模以少占用土地。通過優化設計，在工程建設施工過程中，認真研究確定最合理的路基挖方深度及填方高度，嚴格控制挖掘路基土石方的數量。 

　　二是在全省高速公路系統全力推廣收費站入口自動發卡和出口電子不停車收費（ETC）技術，一方面提高了通行速度，減少了汽車經停收費站時產生的廢氣排放。另一方面也減少了收費人員的人力投入，節約了高速公路管理成本。 

　　三是推行隧道照明節能。通過“公路隧道洞口段照明參數研究課題”的研究，將洞口亮度設計值確定為3000-500cd/?,改變了原設計洞口亮度按4500 cd/?設計的做法，設計能耗降低10%左右。在機場路隧道、龍長隧道采用高效照明燈具，比普通燈具節能10%。在邵三隧道、龍長隧道、雷打石隧道采用無極燈照明技術，節能10%。在泉三高速、羅長高速沿線隧道采用LED隧道照明技術，節能30%。 

　　四是在泉廈、福泉高速改擴建工程中，對外場設備的供電采用太陽能、風能技術，或采用直流傳輸供電技術，減少電纜消耗并實現節能。