油價過去幾年一直在上漲，不斷突破歷史新高。上周，當國際原油價格突破每桶135美元之后，由此引發的社會恐慌與不安，開始迅速蔓延。 
    供需矛盾仍將持續 
    對于中國這樣一個原油消耗大國，又較多依賴進口的國家來說，油價攀升帶來的影響已無處不在，使各個行業的成本都大幅提高，交通運輸業則首當其沖。 
    伴隨著油價上漲的是供應緊缺的日益加劇。以車用燃油為例，目前北京、上海等地的多個加油站都已開始每日限量供應，很多用車者不得不排隊加油，甚至到晚上就已無油可加。其中，柴油的緊缺尤為嚴重。 
    供應緊缺源于生產者的消極應對。由于國家嚴格控制成品油價格避免其無序上漲，煉油本身是虧損的。在原油價格攀升的情況下，煉油企業的生產成本也在不斷上漲，虧損加劇。國家通過給中石化、中石油兩家主力企業增加政府補貼以促進其提高產量，而大量地方中小企業未能享受到政府支持，被迫停產和關閉。 
    目前CPI增幅已經很高，已給老百姓帶來沉重壓力，因而，國家短期內不會上調成品油的價格。這意味著，燃油供與求的矛盾，仍將持續。 
    但是，給煉油企業的燃油補貼，只能暫時緩解油價上漲壓力，而非根本措施。 
    推動新技術發展 
    油價上漲已經逼近汽車產業。為了應對，越來越多的國內汽車生產企業開始投入更多精力降低汽車排放量，提高產品燃油經濟性，如導入CVVT發動機、CVT變速箱和輕量化車身設計等新技術。 
    對于汽車消費而言，油價高漲的影響短期內還停留在消費者心理層面，對于購車決策尚未產生明顯影響。 
    作為不可再生資源，原油的供應趨緊是必然趨勢。而由于美元貶值加劇及北美經濟衰退，油價不斷上漲短期內也將難以扭轉。對于政府、企業和個人而言，油價上漲其實是一個積極信號，對于推進相關節能政策法規的出臺和落實，對于推進生產技術進步，對于增強消費者節約意識，形成科學健康的用車習慣，將起到促進作用。