昨天的統計數據，在運河上等待進入錢塘江的船只有250余艘，而截至昨天下午4時只有71艘船出閘，其他船戶仍在排隊等待。

　　為了保持秩序，由錢塘江進入運河的船只暫未放行，而在錢塘江上也有100余艘船在閘外等待。

　　三堡船閘有望在明后天恢復雙向正常通行，不再擁擠。

　　出不去

　　困了5天每天損失近800元

　　開閘消息一出，船戶沈德根并不興奮，“輪到我們還早。”沈德根和妻子、兒子站在船艙里，看著閘口的方向說。

　　沈德根的船在余杭塘棲已被“困”4天。“好不容易從余杭出來，到這里又走不了了�！鄙虻赂鶉@了口氣。

　　這5天，一家人每天的日程就是：吃飯、睡覺、等消息。

　　這5天，對沈德根來說最苦惱的不是生活問題，而是每天近800元的損失。

　　他們運的是煤，從乍浦到富陽，一趟大概需10天，總的運輸成本7000元左右。

　　沈德根算了一筆賬：航養費每天200元、雇船老大每天100元、運煤向銀行貸的80萬元每天利息大約400元，還有一家人的生活費，每天的開銷在800元左右。

　　5天被困，沈德根的運輸成本一下就多了一半，“只希望能順利出去，別再下雨了。”

　　進不來

　　糧吃得差不多就抓魚吃

　　跟從運河等著出去的船相比，由錢塘江往運河進來的船，更苦。因為他們要等運河上的船放得差不多了，才能進。

　　魯濟寧拖0799船隊的10艘船，已在錢塘江的閘口旁等了7天。

　　船隊運的也是煤，從濟寧到富陽，他們是在返航途中被困。一位師傅說，封航發生在他們到達閘口的前1個小時。

　　船隊的30多名船員每天也在吃飯、睡覺、等消息中度過。時間長了，船上的儲備糧吃得差不多，有的船員想到了從錢塘江里就地取材。

　　在靠近閘口的淺水區里，幾名婦女正將抓到的魚裝進塑料臉盆，“自己吃了有多就拿去賣�！边@位師傅說。

　　“我做這個行當20多年，也不是沒碰到過，只有耐心等了�！�

　　管理處

　　預計兩三天內能恢復正常

　　船戶的心情，三堡船閘管理處的工作人員都能理解。所以，即使昨天一早錢塘江水位為7.4米(照規定可通行的水位是7.2米)，在盡可能保證安全的情況下，管理處仍冒險放行。

　　截止到昨天下午4時，71艘船順利駛入錢塘江。6月9日、10日就開始等待的船只已基本放完。但由于蕭山內河水位仍然較高，開往蕭山的船只還未能出閘。

　　經過昨晚通宵開閘放行，預計放出近140艘船。管理處工作人員表示，如果保持這樣的通行速度，預計兩三天后，閘口就能恢復雙向正常通行。